Zawartość
Elektrozawór silnika zaburtowego pełni ważną funkcję przekazywania napięcia akumulatora do silnika rozruchowego. Kiedy styk wewnątrz elektromagnesu rozrusznika aktywuje się elektronicznie, otwiera się obwód, który przekazuje prąd elektryczny z akumulatora do rozrusznika, co powoduje obrócenie silnika. Zwarcie lub odłączone przewody na elektromagnesie mogą uniemożliwić uruchomienie silnika. Dość prosty komponent, elektromagnes można sprawdzić pod kątem kilku prostych narzędzi i kroków.
Krok 1
Zdejmij górną obudowę silnika, ręcznie odblokowując zatrzaski pokrywy. Użyj klucza i klucza, jeśli górna obudowa ma śruby. Upewnij się, że wyłącznik ściągacza linowego nie został aktywowany, aby po przekręceniu kluczyka zapłonu uruchomił się silnik. Wyciągnij osłonę świecy zapłonowej z czubka świecy zapłonowej; pociągnij wszystkie nakładki świec zapłonowych, jeśli silnik ma wiele cylindrów. Podłączyć przewód wieszaka do wnętrza złącza przewodu wtykowego i uziemić do bloku silnika. Uziem wszystkie przewody wtyczki w podobny sposób.
Krok 2
Umieść dodatni przewód z akumulatora na dodatniej stronie głównego akumulatora. Podłącz przewód ujemny woltomierza do gołego metalu w silniku. Poszukaj co najmniej 12,6 woltów lub więcej. Jakikolwiek odczyt wymaga naładowania akumulatora do pełnej pojemności.
Krok 3
Sprawdź skrzynkę bezpieczników w kabinie. Upewnij się, że bezpiecznik lub przekaźnik rozrusznika są dobrze zamocowane w złączach i że element bezpiecznika nie przepalił się. Wymień dowolny bezpiecznik lub przekaźnik, który wygląda źle. Wymieniasz rozrusznik z innym podobnym przekaźnikiem w pudełku, a następnie testujesz działanie rozrusznika. Jeśli silnik się uruchomi, przekaźnik był zły.
Krok 4
Poszukaj elektromagnesu rozrusznika obok rozrusznika na bloku silnika. Informacje na temat konkretnej lokalizacji znajdują się w instrukcji obsługi. Umieść dodatni przewód woltomierza w dużym złączu „Bat” (zwykle czerwony przewód) na elektromagnesie, przy kluczyku zapłonowym w pozycji „włączony”. Poszukaj 12,6 woltów. Jeśli nie odczytuje 12,6 V, sprawdź skrzynkę bezpieczników skrzynki i główny elektryczny wyłącznik. Wyłącz klucz.
Krok 5
Umieść dodatni przewód woltomierza na mniejszym zacisku drutu na cewce (zwykle fioletowy lub żółty), a ujemny woltomierz do źródła uziemienia. Poproś asystenta, aby przekręcił kluczyk, aby uruchomić silnik. Woltomierz powinien wskazywać 12,6 woltów lub więcej. Nasłuchuj kliknięcia elektromagnesu i uruchomienia rozrusznika. Jeśli nie masz 12,6 V, a rozrusznik się nie obraca, masz problem z wyłącznikiem zapłonu.
Przy włączonym kluczyku zapłonowym umieść końcówkę przewodu rozruchowego na dużym zacisku „Bat” na elektrozaworze. Umieść drugi koniec zworki na drugim słupku elektromagnesu. Jeśli elektromagnes ma trzy słupki, będziesz mógł przeskoczyć dwa największe zaciski na elektromagnesie. Jeśli elektromagnes nie kliknie lub rozrusznik się nie obraca, elektromagnes ma wadliwe zwarcie i należy go wymienić. Jeśli elektromagnes kliknie, rozrusznik się nie obraca, rozrusznik ma wewnętrzne zwarcie i należy go wymienić.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Instrukcja obsługi łodzi
- Zestaw nasadek
- zapadkowy
- Wieszak na drut
- woltomierz
- asystent
- Zapasowy przewód połączeniowy
