Zawartość

• Test Shadetree (drut cewki jest nadal zainstalowany)
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Test laboratoryjny (drut cewki jest odinstalowany)
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• wskazówka
• ostrzeżenie
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Drut cewki zapłonowej znajduje się w cewce zapłonowej samochodu i przekształca napięcie akumulatora na napięcie potrzebne do stymulacji świec zapłonowych. Napięcie z akumulatora wynosi tylko 12 woltów. Świeca zapłonowa potrzebuje tysięcy woltów, aby mieć wystarczająco dużo energii, aby obrócić silnik. Wadliwy drut cewki utrzyma Cię, gdy będziesz go potrzebować. Kilka testów powie ci, czy cewka wykonuje swoją pracę. Jednak powinieneś mieć trochę doświadczenia w pracy z cewką. Testowanie drutu cewkowego jest doskonałym sposobem na uniknięcie problemów na drodze.

Test Shadetree (drut cewki jest nadal zainstalowany)

Krok 1

Wyjmij jedną świecę zapłonową za pomocą gniazda świecy zapłonowej.

Krok 2

Przytrzymaj świecę zapłonową izolowanymi szczypcami i włóż ją do drutu cewki.

Krok 3

Połóż solidny koniec wtyczki na kawałku odsłoniętego metalu. Będzie to służyć jako podstawa. Odsłonięta śruba lub nawet ujemny słupek na baterii będą działać dobrze.

Niech druga osoba uruchomi samochód. Poszukaj niebieskiej iskry z wtyczki. Jeśli otrzymasz ładną, jasną iskrę, cewka jest w porządku. Brak iskry oznacza złą cewkę.

Test laboratoryjny (drut cewki jest odinstalowany)

Krok 1

Podłącz swój omomierz lub multimetr do pierwotnych kołków cewki. Kiedy spojrzysz na cewkę, główne kołki będą przylegały do ​​góry i wyglądały jak dwie śruby lub bieguny. Zamknięte jednostki będą miały schemat wskazujący główne kołki.

Krok 2

Zanotuj odczyt na omomierzu. Powinien znajdować się w zakresie wskazanym w instrukcji serwisowej. Cokolwiek poniżej tej liczby świadczy o uszkodzeniu cewki.

Krok 3

Podłączyć omomierz do uzwojenia wtórnego. Przymocuj sondy do bieguna 12 V i bieguna środkowego.

Sprawdź, czy odczyt znajduje się na liście specyfikacji w instrukcji serwisowej uzwojenia wtórnego. Jeśli nie, cewka jest zła.

wskazówka

• Zamiast testu świecy można użyć płaskiego śrubokręta zamiast świecy zapłonowej. Upewnij się, że trzymasz plastikową część śrubokręta. Nie dotykaj metalu.

ostrzeżenie

• Podczas badania na stanowisku nie opieraj się na błotniku ani o ramę samochodu. Trzymaj obie stopy na ziemi, aby uniknąć porażenia prądem.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Gniazdo świecy zapłonowej
• Szczypce izolowane
• Multimetr złoty omomierz
• Instrukcja obsługi samochodu