Zawartość
Czujnik wału korbowego w nowoczesnych pojazdach osobowych działa na 12 woltów prądu stałego. Czujnik powinien otrzymywać tę moc za każdym razem, gdy włącza zapłon do pozycji „ON”. Możliwe przyczyny braku zasilania czujnika obejmują przepalony bezpiecznik, postrzępiony drut, wadliwy moduł sterujący zespołu napędowego oraz złe uziemienie lub luźne połączenie. Gdy czujnik wału korbowego nie otrzymuje mocy, silnik obraca się, ale nie uruchamia się. Multimetr cyfrowy pozwala ustalić, czy czujnik otrzymuje odpowiednią moc.
Krok 1
Ustaw zapłon w pozycji „ON” i ustaw na pierwszym biegu (ręczny) lub na postoju (automatyczny). Zaciągnąć hamulec bezpieczeństwa i odczekać przynajmniej 60 minut, aż silnik ostygnie.
Krok 2
Znajdź czujnik wału korbowego. Lokalizacja tego czujnika może się nieco różnić, ale zwykle jest to tylko jedna z następujących czynności: Skonsultuj się z instrukcją naprawy swojego pojazdu, jeśli trudno go zlokalizować.
Krok 3
Wciśnij plastikowy zaczep blokujący na złączu elektrycznym czujników wału korbowego i wyjmij go z czujnika.
Krok 4
Włącz multimetr cyfrowy i ustaw go na „Napięcie stałe”.
Krok 5
Sondować przewód dodatniego napięcia (zwykle różowy lub pomarańczowy) na złączu czujnika za pomocą dodatniej (czerwonej) sondy na mierniku. Uziemić czarną sondę wielometrową, dotykając jej do bloku silnika lub przewodu uziemiającego w pobliżu silnika.
Spójrz na odczyt na mierniku. Powinien odczytywać co najmniej 11,5 do 12 woltów. Jeśli odczyt jest mniejszy, czujnik wału korbowego nie otrzymuje wystarczającej mocy.
wskazówka
- Cyfrowe mierniki uniwersalne służą do pomiaru energii elektrycznej w różnych formach. Można je kupić w sklepach z częściami samochodowymi i sprzętem.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Multimetr cyfrowy
