Zawartość
Mały blok 350 i 400 mają identyczną konstrukcję bloku. Większość akcesoriów pasuje do dowolnego silnika. Główną różnicą są liczby rzutów i sposób ich wyważenia. Większość silników 350 cali sześciennych jest wyważonych wewnętrznie, a 400 silników nie. Silnik o pojemności 400 cali sześciennych jest wyważony zewnętrznie za pomocą koła zamachowego - lub giętkiej płyty w przypadku automatyki. Silnik Chevy 350 osiągnie znacznie więcej obrotów na minutę niż jego odpowiednik. 400 cali sześciennych będzie miało maksymalnie 6500 obr./min.
Krok 1
Sprawdź numery odlewów na bloku silnika. Silnik Chevy 400 cali sześciennych ma tylko trzy różne liczby. Te liczby to 330817, 3951509 i 3951511. Numery rzutów 1511 były w większości cztero-bolcowe. Ciekawe jest to, że dwie śruby z trzema śrubami 0817 i 1509 są najbardziej popularne. Powodem tego jest to, że dłonie z dwiema śrubami mają znacznie więcej niklu na taśmie, co powoduje, że blok jest silniejszy niż dłoń z czterema śrubami.
Krok 2
Sprawdź koło zamachowe lub tarczę napędową. 400 ma naprzemienny wzór śrub i jest zewnętrznie obciążony. Duże ciężary można zobaczyć na płycie między silnikiem a płytą. Mieszkanie będzie miało 168 zębów na wszystkich silnikach, co wymaga rozrusznika wykonanego dla tego silnika.
Sprawdź otwór w silniku, jeśli głowice są wyłączone. Silnik Chevy 350 cali sześciennych ma otwór 4-calowy, a silnik 400 cali sześciennych ma otwór 4,125 cala. 350 ma skok 3,48 cala, a 400 ma skok 3,75 cala. 350 prętów ma 5,7 cala, podczas gdy 400 ma 5,565 cala prętów. W ten sposób silnik zostaje pociągnięty przez wydłużenie wału korbowego.
