Zawartość
CV (Constant Velocity) jest bardzo ważnym elementem w większości pojazdów z napędem na tylne i przednie koła. Łącząc dwa nieruchome wały obrotowe z zestawem uszczelnień CV, stabilność kierowania napędem osi podczas obsługi wzlotów i upadków zawieszenia pojazdu. Z biegiem czasu lub uszkodzenia oś może zacząć się psuć i wygenerować kilka znaków ostrzegawczych.
Wibracje i dreszcze
Gdy przeguby na osi CV zaczynają ulegać erozji, mogą tworzyć martwe lub twarde punkty. Gdy tak się stanie, oś zwiąże się podczas robienia i przyspieszania. Może to powodować wibracje lub drgania w przedniej części zawieszenia. najbardziej prawdopodobnym punktem centralnym będzie kierownica.
Buczenie i warczenie
Podobnie jak wiele komponentów, oś CV i przeguby wymagają smarowania, aby płynnie pracować w stałym cieple wytwarzanym przez samochód. Jeżeli smarowanie zacznie się rozpraszać - najprawdopodobniej przez nieszczelności w półosiach - może to spowodować uszkodzenie kół zębatych i łożysk kół. Gdy tak się stanie, pojazd będzie wydawał buczenie i narastający hałas, a smarowanie spadnie.
Inne dźwięki
Oprócz nucenia, wadliwe CV można znaleźć w wielu kliknięciach, trzaskach i zgrzytach w przegubach osi. Jeśli podczas przyspieszania lub zwalniania słychać brzęknięcie, może to oznaczać więcej. Ciągłe pukanie podczas jazdy z niską prędkością może być również spowodowane uszkodzeniem stawów. Kliknięcie lub trzaskanie może wskazywać na złą pieczęć zewnętrzną. Jeśli wystąpi którykolwiek z tych dźwięków, pojazd należy zabrać do warsztatu w celu dalszego badania.
