![Jak sprawdzić każdy rozrusznik "na stole" kablami i akumulatorem! [VAG VW Seat Audi Skoda Golf Leon]](https://i.ytimg.com/vi/z6kcb3dABNM/hqdefault.jpg)
Zawartość
Elektrozawory zmiany biegów zamontowane są na korpusie zaworu przekładni, który kontroluje przepływ płynu przez różne obwody i kanały w skrzyni biegów. Trzpienie elektromagnesu są stale kąpane w płynie z przekładni i w soli metalowej z procesu produkcyjnego i normalnego zużycia, a także z resztek materiałów ciernych i ich nieprawidłowego funkcjonowania. Zidentyfikuj te niepowodzenia według objawów, które powodują.
Objawy jazdy
Twoja skrzynia biegów opiera się na pozycjach wielu elektromagnesów do sterowania wyborem biegu. Jeśli jeden lub więcej z nich jest złych, możesz stracić wagę i możesz utknąć na jednym konkretnym biegu lub w ogóle nie być w stanie zmienić biegu. Nie należy mylić przekładni poślizgowej z problemem elektromagnesu. Usłyszysz i poczujesz różnicę podczas próby zmiany. Przekładnia poślizgowa faktycznie się przesunie, ale przede wszystkim nie wytworzy żadnej mocy.
Associated Systems
Większość współczesnych pojazdów ma moduł kontroli skrzyni biegów, który monitoruje transmisję poprzez różne czujniki, takie jak czujnik położenia zmiany biegów i czujnik prędkości skrzyni biegów. Dodatkowo TCM i przewody elektromagnesu są chronione bezpiecznikami. Każda awaria bezpieczników, czujników lub powiązanego z nimi okablowania może spowodować odpowiednie warunki pracy.
Tryb limpowania
TCM wykryje awarie w monitorowanych przez siebie systemach, a każda awaria, od słabego elektromagnesu po przepalony bezpiecznik, uruchomi tryb awaryjny zaprojektowany, aby zapobiec dalszej transmisji. Zazwyczaj tryb utykania umieszcza skrzynię biegów na drugim biegu i tam ją utrzymuje. Prowadzi to do powolnego odczuwania podczas początkowego przyspieszania od zatrzymania postojowego i wysokich obrotów silnika podczas jazdy z prędkością większą niż około 30 km / h. Jest to przeznaczone do wykorzystania przez centrum serwisowe w przypadku awarii. Nie kontynuuj używania problemu, dopóki nie zostanie wyzwolony przez tryb utykania.
Diagnostyka kodów usterek
Gdy TCM wykryje problem w systemach nadzoru, ustala problem diagnostyczny, który można rozwiązać za pomocą skanera odpowiedniego dla roku i marki danego pojazdu. Kody nieporządku dla elementów sterowania przekładnią zaczynają się od P0700, a kody specyficzne dla elektromagnesów są w zakresie od P0751 do P0758. Ponadto istnieją kody czujników prędkości, które działają od P0500 do co najmniej P0503. Sprawdź kody DTC względem kodów specyficznych dla modelu określonych przez producenta.
