Zawartość
Pomiędzy trzonkiem zaworu wydechowego a jego prowadnicą jest bardzo mała tolerancja. Zawór może mieć trudności z otwieraniem i zamykaniem, jeśli szlam dostanie się między nimi. Mechanicy nazywają to „poranną chorobą”, ponieważ zwykle najgorsze jest rano, gdy silnik jest zimny, i poprawia nagrzewanie się silnika i oleju. Zawory mogą mocno przyklejać się w silnikach, których nie można użyć do utwardzenia szlamu lub rdzy.
Krok 1
Rozpuść i usuń osad z silnika. Może to działać, jeśli zawór nie jest zbyt mocno zablokowany. Dostępnych jest wiele marek środków do usuwania osadów, takich jak Gunk Motor Flush. Zasadniczo dodajesz go do oleju, włącz silnik na chwilę, a następnie wymień olej. Jeśli to nie zadziała, przejdź do kroku drugiego.
Krok 2
Zdejmij pokrywę zaworu i głowicę silnika. Następnie obróć wałek rozrządu, aby płat nie dociskał trzonu zaworu.
Krok 3
Namoczyć trzpień zaworu w oleju penetrującym, aby przepłynął między prowadnicą a zaworem trzpienia, a następnie nacisnąć zawór. Powoduje to wibrowanie metalu, podobnie jak kamerton, który pomaga penetrującemu olejowi wykonać swoją pracę.
Uderz w zawór młotkiem, delikatnie, próbując go zamknąć. Działa to dobrze, ale powoli. Może to zająć dni, może tydzień lub dłużej. Moczyć, stukać i uderzać, aż zawór się poluzuje.
