Zawartość

• Odległość zatrzymania
• Hamulce półciężarowe a hamulce samochodowe
• Statystyka wypadków
• Sprzęt bezpieczeństwa
• Defensywne techniki jazdy
• wniosek

Jazda na drodze do pełnego czasu i dbałość o wykonywaną pracę. Jazda w pobliżu ciężarówek jest jednym z wyzwań, przed którymi stoją kierowcy. Kierowcy powinni również pamiętać, że ich działania mogą wpływać na działania kierowcy ciężarówki.

Odległość zatrzymania

Bezwładność jest głównym czynnikiem różnicującym drogę hamowania między samochodem a ciężką ciężarówką. W pełni załadowana ciężarówka, w zależności od ładunku, od 80 000 funtów. (Porównaj to do średniej masy samochodów 4000 funtów.) Przy prędkości 55m.p.h. odległość do pół-ciężarówki to 100 jardów - długość boiska do piłki nożnej. Ale co trzeba zrobić, aby było skuteczne? Mówiąc ogólnie, z niebezpiecznego punktu widzenia ciężarówka jest całkowicie zatrzymana. Średniej wielkości samochód poruszający się z tą samą prędkością może zatrzymać się w połowie tej odległości.

Hamulce półciężarowe a hamulce samochodowe

Układ hamulcowy na sprężonym powietrzu w ciężarówce różni się znacznie od układu auto. Hamulce pneumatyczne mają opóźnienie po naciśnięciu pedału przez kierowcę. Druga część czasu nastąpi, zanim wzmocnienie hamulców pneumatycznych aktywuje części cierne układu hamulcowego. Naczepy wykorzystują głównie hamulce bębnowe, co może stanowić problem na drogach górskich. Bębny hamulcowe mogą się nagrzewać i rozszerzać, jeśli hamulce są używane do kontrolowania prędkości wózka przez dłuższy czas. Rezultatem jest zanikanie hamulca i zmniejszona siła hamowania. Samochody używają hydraulicznego układu hamulcowego. Włączenie hamulca jest niemal natychmiastowe w przypadku systemu samochodowego. Większość nowoczesnych samochodów ma również hamulce tarczowe, które są bardziej wydajne niż hamulce bębnowe, do zastosowań motoryzacyjnych.

Statystyka wypadków

Raport Departamentu Transportu USA, „Crash Fakty o dużych ciężarówkach i autobusach 2007” stwierdza, że ​​kolizje z udziałem naczep ciężarowych spowodowały w 2004 r. 5,235 ofiar śmiertelnych. W 1995 r. Doszło 4 918 kolizji śmiertelnych z udziałem ciężarówek. Ten sam raport mówi, że liczba dużych ciężarówek uczestniczących w wypadkach spadła o 21 procent w ciągu ostatnich 10 lat, a wskaźnik strat spadł o 33 procent.

Sprzęt bezpieczeństwa

Układ hamulcowy z kompresją silnika jest zainstalowany w wielu dużych ciężarówkach; uzupełnia tarcie przy stałej prędkości podczas zjazdu ze wzniesień. Hamulec kompresyjny silnika uwalnia uwięzione powietrze z zaworów wydechowych silnika, wykorzystując w ten sposób kompresję dolotową silnika do spowolnienia pojazdu. Ten typ układu hamulcowego jest również znany jako zwalniacz silnika lub hamulec Jake'a. Bendix Commercial Vehicle Systems opracował pełny system stabilności, który pomaga zapobiegać wypadkom przy przewróceniu, kontrolując odchylenie wózka zrywkowego. Pomoże to w utracie kontroli w sytuacji paniki. System Bendix ESP rozpoznaje i pomaga zapobiegać nadsterowności, podsterowności i utracie przyczepności z powodu złej pogody.

Defensywne techniki jazdy

American Trucking Association opracowuje koncepcję jazdy na drodze. Techniki te zostały opracowane, aby zwiększyć bezpieczeństwo jazdy zarówno kierowców ciężarówek, jak i kierowców: W pełni załadowane ciężarówki mogą zabrać ponad 500 stóp w niebezpieczne miejsce. Pamiętaj, aby zachować manewr przed pół nogą co najmniej pięć razy. Nigdy nie zatrzymuj się obok pół, ponieważ mają ogromne martwe pola, w których samochody mogą zniknąć. Martwy punkt po prawej stronie naczepy biegnie wzdłuż przyczepy i rozciąga się na trzy pasy. Przejdź po lewej, ponieważ martwe pola są mniejsze. Zachowaj bezpieczną odległość za ciężarówką - około 20 do 25 długości samochodu. Jeśli jesteś w martwym punkcie.

wniosek

Wymień linki na półciężarówki, aby wprowadzić towary na rynek. Fundacja AAA ds. Bezpieczeństwa ruchu drogowego twierdzi, że kierowcy powodują większość kolizji samochodów ciężarowych. Naczepy wymagają dłuższych odległości hamowania i większych kół. Konieczny jest duży stopień separacji podczas jazdy w pobliżu tych dużych pojazdów.