Zawartość
Ciężarówki klasy 8 to takie, które ważą 33 000 funtów lub więcej. Przykłady ciężarówek klasy 8 obejmują wywrotki, betonomieszarki i przyczepy ciągnikowe. Zazwyczaj ciężarówki klasy 8 średnio od 5 do 8 mil na galon. Przebieg paliwa poprawia się poprzez zwiększenie zużycia paliwa. Zwiększenie zużycia paliwa sprowadza się do wyboru właściwych specyfikacji lub „specyfikacji”, które zostaną wbudowane w ciężarówkę w momencie zakupu.
Jak się poruszasz
Paliwo służy do przemieszczania ciężarówki w powietrzu i po lądzie. Im większy opór napotyka przyczepa ciągnika z powodu niskiej aerodynamiki, tym więcej paliwa będzie potrzebowało, aby przejechać przez autostrady. Aerodynamiczna poprawa oszczędności paliwa o stosunek 2 do 1. Za każdy 2-procentowy wzrost aerodynamiki właściciele ciężarówek mogą spodziewać się 1-procentowego wzrostu zużycia paliwa. Specyfikacja aerodynamiczna obejmuje konstrukcję nadwozia, która zwiększa przepływ powietrza przez kabinę i nad przyczepą.
Underneath It All
Przyczepy ciągnikowe oszczędzają paliwo, dodając pojedyncze szerokie opony lub koła uszczelniające łaźnię olejową na osiach nie napędzanych. Silniki hybrydowe zmniejszają zależność od paliwa podczas startów, co może powodować zatkanie paliwa. Automatyczna kontrola przekładni pod kątem zużycia paliwa poprzez sterowanie logiką zmiany biegów za pomocą programu komputerowego. Aby zmniejszyć zużycie paliwa, pojazdy muszą być dostosowane do ładunku i drogi. Wywrotki i cementowóz. Ponieważ większość wywrotek spędza większość czasu przy prędkościach od 10 do 20 km / h, specyfikacja powinna skupić się na zakupie zaawansowanych technologii, które poprawiają wydajność silnika.
Zachowanie kierowcy
Oszczędność paliwa można poprawić, zapewniając kierowcom ciężarówek lepszą kontrolę prędkości. Dodanie tempomatu pomaga kierowcom utrzymać prędkość 50 lub 60 mil na godzinę, co zapewnia najlepszą oszczędność paliwa. Wskaźniki zużycia paliwa pomagają również w monitorowaniu zużycia paliwa podczas zmiany pierwszego i drugiego biegu. Ciężko stojący kierowcy wydają zwykle więcej paliwa na starcie niż na postoju w innym czasie.
