Zawartość
Silniki hemi Performance Chryslera słyną z lekkiego stukania lub tykania. Szumy i tykanie mogą być spowodowane różnymi problemami w silniku, ale najprawdopodobniej są spowodowane brakiem smarowania i mogą być oznaką poważniejszego problemu. Jeśli Twoje hemi zaczęło hałasować, powinieneś zwrócić się do profesjonalnego mechanika samochodowego, aby przyczynę problemu można było profesjonalnie zdiagnozować i naprawić.
Co sprawia, że Hemi Tick
Odgłosy tykania w silniku są spowodowane brakiem smarowania. Smary, takie jak olej i paliwo do przepływu elementów metalowych i zapewniające amortyzację, dzięki czemu części nie stykają się ze sobą. Tykanie lub stukanie może pochodzić z kilku różnych źródeł, w tym podnośników, zaworów i wtryskiwaczy paliwa.
podnośniki
Jedną z najczęstszych przyczyn tego problemu jest problem z podnośnikami. Wiele się spekuluje na temat tego, co go powoduje, zwłaszcza 5,7-litrowego V-8, jednak nie ma biuletynu serwisowego ani wycofania tego silnika Dodge. Jeśli hemi ma podnośniki do podnoszenia, ważne jest, aby sprawdzić ilość oleju i upewnić się, że używasz odpowiedniego rodzaju oleju do pojazdu. Niski poziom oleju silnikowego może spowodować uderzenie podnośnika i trwałe uszkodzenie.
olej opałowy
Paliwo niskiej jakości może powodować kleszcze hemi. Paliwa, które zawierają duże ilości etanolu lub mają niską liczbę oktanową, mogą nie smarować prawidłowo wtryskiwaczy paliwa i mogą prowadzić do lekkiego stukania lub tykania. Wiadomo, że gaz niskooktanowy powoduje zapłon w silnikach o wysokiej wydajności. Stosowanie dodatków do paliw lub benzyny wysokiej jakości może zapobiec występowaniu tego problemu.
zawory
Zawory wlotowe i wylotowe na hemi mogą być również tykającym dźwiękiem, który słyszysz. Gwintowanie zaworu może być spowodowane kilkoma różnymi problemami, w tym brakiem smaru lub problemem ze sprężynami zamykającymi zawory. Problemy z zaworami powinny zostać zbadane przez mechanika w celu ustalenia dokładnej przyczyny i możliwych rozwiązań.
