Zawartość
Elektroniczne systemy wtrysku paliwa są skomplikowane, ale na szczęście można je stosunkowo łatwo rozwiązać. Możliwe jest również, że układ paliwowy nie będzie w stanie się regulować, eliminując w ten sposób domysły związane z prostą wymianą wadliwych lub zużytych części. Wtryskiwacze paliwa są w zasadzie chwilowymi zaworami, które mogą być zatkane na różne sposoby lub mogą po prostu ulec awarii mechanicznej w położeniu otwartym lub zamkniętym.
Problemy z uruchomieniem
Jeśli wtryskiwacz paliwa jest naprawdę „martwy”, nie trzeba już dostarczać paliwa do portu. Aby szybko uruchomić silnik benzynowy, wtryskiwacze paliwa pracują w 100-procentowym cyklu pracy (maksymalna pojemność), aż olej opałowy będzie mógł być używany, a silnik będzie nadal pracował płynnie. Z tego powodu silnik pracuje na biegu jałowym przez pierwsze kilka minut podczas rozgrzewania. Jeśli jeden lub więcej wtryskiwaczy paliwa jest martwych lub prawie zatkanych, rozrusznik włącza się prawidłowo i obraca silnik w normalny sposób, ale często będzie przejmowany, aby silnik „złapał” i uruchomił się sam przez spalanie paliwa ,
Zgrubne działanie i wibracje
Większość nowoczesnych silników benzynowych ma konstrukcję wielocylindrową, zwykle od czterech do ośmiu cylindrów, pomimo pewnych wyjątków. Silniki typu „wszystko w jednym” są wyposażone w przeciwwagę wału korbowego, koło zamachowe i tłok, aby wygładzić impulsy zapłonu poszczególnych cylindrów do bardziej stałej prędkości obrotowej. Niezależnie od tego, czy wtryskiwacz paliwa jest martwy, czy cylinder nie odpala, silnik będzie miał pełny czas cyklu, co spowoduje jąkanie lub wibracje, które będą odczuwalne w samochodzie przez maskę. patrząc na silnik. Kolejnym objawem silnika spowodowanym złym wtryskiwaczem paliwa jest potknięcie lub opóźnione przyspieszenie.
Inne objawy
Objawy zablokowanego otwarcia lub niepełnego zamknięcia wtryskiwacza paliwa są zupełnie inne niż wtryskiwacza, który jest całkowicie martwy lub częściowo zatkany. W tym przypadku w przedziale silnikowym unosi się zapach niespalonego paliwa, wydostającego się przez wiatr lub nawet z rury wydechowej. Ponadto powszechne jest, że zużycie paliwa przez pojazd powoli staje się bardziej wydajne. Ważne jest, aby wcześnie złapać wtryskiwacz paliwa, ponieważ jest to nadmierna ilość niespalonego paliwa, wydostaje się z cylindra do wydechu, przegrzewa się i trwale uszkadza katalizator.
Zaufaj lampkom ostrzegawczym Dash
Nawet jeśli żaden z powyższych symptomów nie zostanie zauważony, a wręcz przeciwnie, mogą one nadal stanowić problem, a pierwszy objaw może pochodzić z silników w postaci CEL lub „sprawdź światło silnika”. Silnik wykorzystuje długą listę czujników ciśnienia, wibracji, temperatury i składu gazu w celu określenia stanu działania elektronicznego układu wtryskowego paliwa. Wiele nowoczesnych pojazdów jest w stanie zidentyfikować cylindry niewypalające się na długo przed typowym właścicielem. Kiedy pojawi się lampka kontrolna silnika, należy ją zawsze sprawdzić. Nie ma potrzeby sprowadzania stacji obsługi, ponieważ większość lokalnych sieci sklepów z częściami samochodowymi chętnie skorzysta z elektronicznego narzędzia do odczytu kodów w celu ustalenia problemu.
