Zawartość
Korek chłodnicy jest integralną częścią pojazdów z kontrolą temperatury. Ma kilka zastosowań: zanieczyszczenia i zanieczyszczenia oraz stałą temperaturę wrzenia. Zła czapka może powodować mnóstwo problemów - naucz się ją identyfikować i wymieniać, aby uniknąć kłopotów z przegrzaniem.
Niski poziom chłodziwa
Większość pojazdów ma lampkę ostrzegawczą sygnalizującą niski poziom płynu chłodzącego. Jeśli ostatnio osiągnąłeś limit, a światło nadal występuje, płyn chłodzący może przedwcześnie wrzeć i wylewać się z grzejników zbiornika wyrównawczego. Jest to oznaką nieudanego uszczelnienia na pokrywie chłodnicy.
Zawinięte węże chłodnicy
Jeśli zauważysz, że węże podłączone do twoich pojazdów są spłaszczone i załamane, jest to oznaką nieudanego powrotu korka chłodnicy. To uszczelnienie pozwala na przepływ chłodziwa z powrotem do ochłodzonego chłodnicy silnika, a jeśli przepływ jest utrudniony, można wytworzyć próżnię.
Przegrzanie w niskich temperaturach
Przegrzany silnik przy stosunkowo chłodnej pogodzie jest najczęstszym objawem złej korka chłodnicy. Uszczelnienie główne, które tworzy połączenie między korkiem a szyjką wlewu grzejnika, może ulec erozji lub nieprawidłowo zamontowane, co pozwala na obniżenie ciśnienia w zbiorniku i obniżenie temperatury wrzenia.
