Zawartość
Co to jest gaźnik boczny?
Gaźnik boczny jest urządzeniem integralnym z funkcjonowaniem prawie wszystkich silników spalinowych zbudowanych przed latami 80. Od tego czasu zostały one zastąpione przez przemysł motoryzacyjny przez układy wtrysku paliwa, choć nadal są widoczne w każdym małym silniku napędzanym gazem, takim jak motocykle i sprzęt do pielęgnacji trawników. Zadaniem ciągu gaźnika jest porównanie powietrza z paliwem we właściwym stosunku. Ponieważ stosunek ten zmienia się w zależności od szybkości działania silnika, gaźnik bocznego ciągu również musi sam się regulować.
struktura
Boczny gaźnik, jak sugeruje nazwa, znajduje się z boku silnika. Jest to uważane za bardziej powszechne niż gaźnik znajdujący się na szczycie silnika. W przypadku, gdy gaźnik składa się z wlotu filtrowanego powietrza przepływającego do cylindrów. Wzdłuż tej linii znajduje się wąski otwór wielkości szpilki. Prowadzi to z powrotem do wąskiej metalowej rurki zwanej zwężką Venturiego. Od zwężki Venturiego do przewodu doprowadzającego paliwo do pojazdów jest solidna metalowa obudowa. Zamknięcie zaworu to zawór zwany płytką przepustnicy. Przepustnica jest obciążona i łączy się bezpośrednio z zespołem przepustnicy silnika.
Jak działa gaźnik boczny?
Paliwo płynne znajduje się za przepustnicą. Po uruchomieniu silnika przepustnica powoli się otwiera. Jest otwarty, a przepustnica jest wciśnięta. Może to być więcej paliwa, zwężka Venturiego na linii odrzutowej. Ponieważ strumień jest tak wąski, jest zasysany przez próżnię, jest zasysany do próżni spalania i spalania paliwa w silnikach spalinowych. Ponieważ przepustnica będzie podyktowana potrzebami stosunku oleju opałowego do powietrza, przepustnica będzie w stanie zapewnić optymalny stosunek.
