Zawartość
Jak stwierdzono w silniku z krzywką w bloku, podnośniki są odpowiedzialne za przekazywanie ruchu płatów wałków rozrządu do popychaczy. Popychacze uruchamiają wahacze, które otwierają zawory. Podnośniki hydrauliczne umożliwiają podniesienie zaworu w celu zwiększenia ciśnienia. Olej w środku wypycha wahacze dalej od wałka rozrządu, co powoduje dalsze otwieranie zaworów. Awarie ciśnienia oleju są zwykle przyczyną stukania podnośnika, znanego również jako upadek podnośnika.
Krok 1
Sprawdź poziom oleju. Jeśli poziom oleju jest wystarczająco niski, pompa olejowa może zacząć zasysać powietrze przy wysokich obrotach, powodując w ten sposób niedobór wymaganego ciśnienia. Jeśli poziom oleju jest zbyt wysoki, obracający się wał korbowy i pręty wpadną do niego, zmuszając pęcherzyki powietrza do powietrza i przekształcając go w piankę bezową, która nie wytworzy odpowiedniego ciśnienia. Jeśli jest za wysoko, spuść olej i uzupełnij go odpowiednią ilością płynu. Jeśli jest za nisko, dolej oleju do korka wlewu, aż osiągnie odpowiedni poziom.
Krok 2
Uruchom silnik i sprawdź, czy wykonujesz zadanie. Dodaj rozpuszczalnik do płukania oleju do silnika. Uruchom silnik i ustaw go na biegu jałowym przy około 1000 obr / min, obracając śrubę regulacji biegu jałowego na korpusie przepustnicy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 15 minut.
Krok 3
Usiądź za kierownicą i bardzo stopniowo podnieś przepustnicę do około 2500 obr / min, a następnie zwolnij. Kontynuuj robienie tego w kółko przez około pięć minut. To zawsze będzie pod ciśnieniem i rozpręży podnośniki, rozpuszczalnik i pęknięte tłoki podnośnika.
Krok 4
Spuścić olej do miski olejowej, ale stary filtr oleju należy pozostawić na swoim miejscu. Napełnij silnik bardzo lekkim olejem do płukania silnika. Te specjalistyczne oleje mają zazwyczaj masę 0 W-20 i są tylko nieco grubsze niż woda.
Krok 5
Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym przez 20 minut, powtarzając procedurę pompowania podnośnika na każdym etapie. Spuścić olej, odkręcić stary filtr z bloku, wymienić go na nowy i ponownie napełnić silnik zalecanym olejem. Uruchom silnik i sprawdź, czy podnośnik się nie stuka.
Wyjmij zawór silnika i sprawdź, czy nie ma pękniętych lub zgiętych elementów. Jeśli stwierdzisz, że silnik miał wygięte popychacze, zużyte elementy podnoszące (lub regulatory luzu w silniku z krzywką górną), zużyte zużyte wahacze (popychacze w silniku z krzywką górną) lub zużyte sprężyny zaworów, musisz wymienić dotknięte elementy.
Wskazówki
- Najgorszym scenariuszem jest zużycie zaworu w miejscu zetknięcia z wahaczami, w którym to przypadku należy usunąć głowice cylindrów, aby wymienić zawory.
- Jeśli twój silnik używa regulowanych wahaczy, być może będziesz musiał po prostu je wyregulować (inaczej luz zaworowy). Jednak większość nowoczesnych silników wykorzystuje nieregulowany wał napędowy, gdzie prawidłowo działający podnośnik hydrauliczny lub regulator luzu utrzymuje wał napędowy z zerowym luzem.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Podstawowe narzędzia ręczne
- Podnośnik podłogowy
- Jack wstaje
- Rozpuszczalnik do płukania oleju
- Opróżnij naczynie
- Olej silnikowy
- Filtr oleju
