Zawartość
Funkcje zwalniane przez elektroniczny układ zapłonowy, starsze Fordy opierały się na mechanicznych punktach wyłączania i układzie zapłonowym skraplacza. Podczas gdy „rozrządu” silnika określa się, gdy świece zapłonowe, to punkty wyłącznika i skraplacz określają długość świec zapłonowych. Bardzo ważne jest utrzymanie układu zapłonu w dobrym stanie, aby zapobiec spadkowi mocy i efektywności paliwowej z powodu niewystarczającej iskry. Punkty i kondensator, ale jest to dość proste.
Krok 1
Zdejmij korek dystrybutora. Pokrywa dystrybutora jest utrzymywana na miejscu za pomocą dwóch metalowych klipsów, które łączą się z podstawą dystrybutora. Klipsy z boków dystrybutora dwóch plastikowych zakładek po bokach nasadki. Włóż ostrze standardowego śrubokręta między każdy zacisk i bok dystrybutora nasadek, a następnie przekręć śrubokręt, aby odłączyć zaciski. Unieś rozdzielacz z wirnika, aby odsłonić wirnik.
Krok 2
Wyjmij wirnik z dystrybutora. Wirnik wirnika wsuwa się na górną część metalowego wału znajdującego się pośrodku dystrybutora, zwanego czasem „krzywką”. Zdejmij wirnik z krzywki.
Krok 3
Wyjmij skraplacz. Skraplacz to metal, który ma jeden drut wystający z boku. Prześledź drut od skraplacza do metalowej końcówki na końcu drutu. Zwróć uwagę, że metalowa końcówka jest przymocowana do gwintowanego kołka z boku punktów łamania za pomocą małej nakrętki. Poluzuj nakrętkę za pomocą klucza płaskiego i ściągnij drut ze szpilki. Po drugiej stronie skraplacza znajduje się standardowa śruba, która mocuje skraplacz do dystrybutora. Odkręć tę śrubę standardowym śrubokrętem, a następnie wyjmij skraplacz z dystrybutora.
Krok 4
Usuń punkty wyłączania. Na każdym końcu punktów wyłączania znajduje się jedna śruba. Odkręć obie śruby standardowym śrubokrętem i wyjmij końcówki z dystrybutora.
Krok 5
Pokryć żebrowaną podstawę dystrybutora krzywki smarowania zespołem silnika.
Krok 6
Opuść nowe punkty wyłącznika do zespołu, a następnie zainstaluj, ale nie dokręcaj, dwie śruby mocujące zestaw za pomocą standardowego śrubokręta.
Krok 7
Zainstaluj nowy skraplacz. Włóż śrubę skraplacza do skraplacza, a następnie dokręć śrubę standardowym śrubokrętem. Wsuń drut skraplacza na pręt gwintowany z boku punktów montażowych przerywacza, a następnie dokręć nakrętkę nad zespołem drutu.
Krok 8
Ustaw odstęp punktu przerwania za pomocą dwóch styków za pomocą szczelinomierza. „Przerwa” odnosi się do odległości między dwiema końcówkami zespołu przy pełnym otwarciu. Aby całkowicie otworzyć punkty, przekręć krzywkę dystrybutora. Zwróć uwagę, że podstawa krzywki nie jest idealnie okrągła, zamiast tego zawiera punkty i doliny. Te punkty i doliny otwierają i zamykają punkty przerwania. Przekręć wał na największą odległość. Zmierz tę odległość za pomocą szczelinomierza. Prawidłowa odległość waha się od wąskiej od 0,015 mm do tak dużej jak 0,50 mm, w zależności od silnika. Prawidłowe ustawienie znajduje się w specyfikacji silnika. Jeśli odległość musi zostać zwiększona lub zmniejszona, konieczne jest użycie płaskiego śrubokręta, wykorzystującego szczeliny w punkcie dźwigni. Dokręć obie śruby montażowe punktów po ustawieniu odległości.
Przesuń wirnik na górę krzywki dystrybutora. Opuść nasadkę dystrybutora do dystrybutora, a następnie jeden z dwóch klipsów po bokach nasadki dystrybutora, aż zatrzaski się zatrzasną.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Standardowy śrubokręt
- Klucz płaski
- Smarowanie silnika
- Miernik szczelinowy
- Instrukcja specyfikacji silnika
