Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

W tylnej uszczelce różnicowej znajdują się dwie uszczelki, uszczelka zębnika i pokrywa uszczelnienia różnicowego. Każda z tych plomb najprawdopodobniej ulegnie awarii w pewnym momencie życia pojazdu, ale nie jest to trudne. Mechanizmy różnicowe Forda powinny być serwisowane na 45 000 lub 100 000 mil, w zależności od rodzaju smaru przekładniowego. Podczas serwisowania mechanizmu różnicowego pokrywa zostanie wymieniona, ale zdarzają się sytuacje, gdy jest ona gotowa do pracy.

Krok 1

Umieść kroplę pod tylnym mechanizmem różnicowym i użyj zestawu nasadek, aby usunąć śruby mocujące pokrywę mechanizmu różnicowego na miejscu. Za pomocą śrubokręta może być konieczne zachowanie ostrożności przy odległości do mechanizmu różnicowego, upewniając się, że nie wyrówna się powierzchni uszczelniających ani nie zniekształci osłony.

Krok 2

Zdemontować śruby mocujące wał napędowy z przodu mechanizmu różnicowego. Odciągnij wałek napędowy, a następnie zegnij wieszak wokół wałka napędowego i zawieś go od ramy na bok, aby nie spoczywał na ziemi.

Krok 3

Za pomocą śrubokręta podnieś uszczelkę zębnika mechanizmu różnicowego, ponownie uważając, aby nie uszkodzić lub w inny sposób uszkodzić powierzchni uszczelniającej.

Krok 4

Zamontować nową uszczelkę zębnika. Weź szerokie gniazdo, mniej więcej 1 cal lub większe niż reszta świata. Ostrożnie postukaj w gniazdo gumowym młotkiem, aż uszczelka zostanie całkowicie osadzona w mechanizmie różnicowym.

Krok 5

Zamontować wał napędowy.

Krok 6

Spryskaj osłonę mechanizmu różnicowego środkiem do czyszczenia hamulców, pamiętając o usunięciu całej uszczelki i powierzchni uszczelniającej mechanizmu różnicowego. Jeśli napotkasz twardy punkt starej uszczelki, który nie będzie odpadał, po prostu zeskrob go żyletką, uważając, aby się nie skaleczyć.

Krok 7

Przetrzyj szmatką pokrywę i powierzchnię uszczelniającą mechanizmu różnicowego, aby usunąć cały smar lub materiał uszczelki.

Krok 8

Cienki koralik z czarnego RTV wokół powierzchni uszczelniającej pokrywy mechanizmu różnicowego. Koralik nie powinien być grubszy niż ¼ cala.

Krok 9

Umieść pokrywę mechanizmu różnicowego na mechanizmie różnicowym i ponownie zainstaluj śruby, dokręcając je w sposób krzyżowy, jak w przypadku nakrętek w samochodzie.

Krok 10

Za pomocą klucza nasadowego, bez gniazda, wyjmij wtyczkę z boku mechanizmu różnicowego.

Napełnij mechanizm różnicowy odpowiednim środkiem smarnym i dodatkiem różnicowym, aż będziesz mógł go dotknąć podczas wkładania palca do otworu. Powinno to być mniej więcej dwa do dwóch i pół kwarty. Pamiętaj, aby użyć całej butelki dodatku. Po zakończeniu włóż korek wlewu. Informacje na temat rodzaju i pojemności płynu znajdują się w instrukcji obsługi konkretnego pojazdu. Być może trzeba będzie odwiedzić lokalnego dealera części Forda, aby kupić syntetyczne smary do przekładni i dodatki.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Upuść patelnię
• Zestaw nasadek
• śrubokręt
• Wieszak na ubrania
• Nowa uszczelka zębnika
• Młotek gumowy
• Środek do czyszczenia hamulców
• Ostrze żyletki (opcjonalnie)
• łachmany
• Czarny RTV
• Wymienny smar przekładniowy
• Dodatek różnicowy Ford