Zawartość
Gdy przypadkowo dostaniesz dziurę w skrzyni korbowej, pierwszą reakcją może być uszkodzenie silnika. Olej wycieknie, a silnik nie będzie działał. Jeśli skrzynia korbowa jest wykonana z aluminium, należy pamiętać, że nie można jej spawać, ponieważ aluminium topi się w niższych temperaturach niż inne metale. Można jednak naprawić otwór lub pęknięcie w aluminiowej skrzyni korbowej. Używając specjalnych materiałów i technik, możesz uzyskać skrzynię korbową i uczynić ją wodoszczelną - lub jeszcze lepszą, olejoszczelną - aby silnik mógł bezpiecznie pracować.
Krok 1
Za pomocą odtłuszczacza i szczotki drucianej usuń tłuszcz i brud ze skrzyni korbowej. Nałożyć środek odtłuszczający na wnętrze i na zewnątrz skrzyni korbowej. Jest to dla ciebie gęsty płyn i rozprowadzany szmatką. Wyszoruj wszystkie powierzchnie, na które zastosowano odtłuszczacz. Podczas naprawy skrzyni korbowej zwróć szczególną uwagę na obszary, w których będzie stosowane ciepło. Zetrzyj podłogę czystą szmatką i dokładnie spłucz skrzynię korbową mydłem i wodą.
Krok 2
Wytnij kawałek złomu aluminiowego, aby przykryć otwór. Zrób to za pomocą zacisków „C”, aby przymocować arkusz aluminium do stołu roboczego. Użyj piły tarczowej z ostrzem z węglików spiekanych, aby wyciąć aluminium, aby uzyskać prostokąt, który zakryje otwór w skrzyni korbowej i wysunie się co najmniej 1 cal poza otwór ze wszystkich stron. Pocieraj świecę o ostrze piły, aby ją nasmarować, ale nie topiąc wosku. Ciepło piłowania go obniży, smarując ostrze.
Krok 3
Podgrzej skrzynię korbową i złom aluminiowy. Za pomocą palnika propanowego rozgrzać skrzynię korbową i złom aluminiowy w miejscu, w którym złom dotyka krawędzi otworu w skrzyni korbowej. Lut aluminiowy topi się w niższej temperaturze niż aluminium, więc nie przykładaj płomienia propanu bezpośrednio do lutu, ponieważ zbyt szybko stopi się. Zamiast tego podgrzej metal, a następnie dotknij metalu w miejscu, w którym łatka i skrzynia korbowa spotykają się i tworzą szew. Lut stopi się i wpadnie w szew.
Krok 4
Żołnierz wewnątrz łatki. Nałóż aluminium na wnętrze skrzyni korbowej, na której została załatana. Umieść lutowie wzdłuż szwu utworzonego przez krawędzie otworu i łaty.
Krok 5
Nałożyć płynny uszczelniacz. Uszczelniacz do naprawy samochodu jest dostarczany w tubie, którą można nanosić na części metalowe, aby zatrzymać wycieki. Chociaż często nazywa się go płynem, występuje w postaci pasty. Po lutu i metalu będziesz mógł używać tej samej temperatury, na jaką chcesz. Podczas naprawy skrzyni korbowej będzie ściśle przylegać do metalu.
Włóż do skrzyni korbowej i pozostaw na noc. Sprawdź kapanie następnego dnia. Jeśli znajdziesz, nałóż drugą warstwę płynnej uszczelki.
Wskazówki
- Upewnij się, że jesteś wykonany specjalnie dla aluminium.
- Uszczelka w płynie, Loctite, Permatex i Durafix.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- zmywaczy
- Szczotka druciana
- Piła tarczowa
- Ostrze z węglika spiekanego
- Zaciski „C”
- Świece woskowe
- Palnik na propan
- Lut aluminiowy
- Uszczelka do napraw samochodowych
