Zawartość
To nieuniknione; pracuj na wystarczającej liczbie samochodów, a prędzej czy później będziesz w stanie pokonywać świat. Śruby zacisku hamulca są szczególnie podatne na zakleszczenie, szczególnie na mokrych drogach. Zła wiadomość jest taka, że nie ma gwarancji, że będziesz w stanie usunąć śrubę bez zepsucia czegoś. Dobra wiadomość jest taka, że twoje szanse na zrobienie tego są znacznie mniejsze niż twoje szanse na zrobienie tego po pewnym czasie pochodni.
Krok 1
Spryskaj śruby natryskiem penetrującym i pozwól, aby smar przesiąknął przez 10 do 15 minut. W razie potrzeby zdejmij gumowe buty zakrywające śruby, delikatnie je odrywając.
Krok 2
Wybierz odpowiednią wielkość nasadkę, łeb sześciokątny lub końcówkę Torx, aby usunąć śruby zacisku. Przymocuj narzędzie do listwy łamiącej i spróbuj usunąć śrubę. Nie używaj nadmiernej siły, jeśli śruba nie pęknie.
Krok 3
Zapal pochodnię i rozgrzej wokół wspornika zagrożenia związane ze śrubami z tyłu zespołu hamulca. Nie przykładaj ciepła do samego przesuwnego zacisku. Upewnij się, że wszystkie gumowe buty zostały usunięte wraz z pochodnią. Trzymać palnik z dala od śruby odpowietrzającej i zacisku tłoka. Możesz także bardzo powoli ogrzewać łeb śruby; gorący trzpień może być łatwiejszy do wyciągnięcia, po prostu upewnij się, że podpalasz zacisk lub jego gumowe elementy.
Krok 4
Nałóż drążek hamulca i odpowiednie narzędzie na śrubę zacisku i spróbuj ponownie ją uwolnić. W przypadku pasków z łbem zaciskowym, wbić ściągacz śruby w łeb śruby i użyć odpowiedniego rozmiaru nasadki, aby dopasować końcówkę ściągacza.
Krok 5
Powtarzaj krok 3 tak często, jak to konieczne, aby zerwać korozyjne uszczelnienie śruby. Im cieplejszy jest wspornik, tym bardziej odciągnie cię on od śrub i zwiększysz szansę na sukces. Gdy zacisk znajdzie się na czerwono, ponownie zastosuj krok 4 do zacisku bez zacisku. Gdy rygiel będzie gotowy do wyjścia, usłyszysz go. Rozgrzej w razie potrzeby, aż śruba zostanie uwolniona.
Krok 6
Wywierć lub wywierć otwór na śrubę, aby oczyścić wewnętrzną korozję, która spowodowała, że śruba osiągnęła szesnaście. Użyj wiertła o odpowiednim rozmiarze, aby dopasować go do średnicy śruby. Niektóre pływające zaciski mogą wymagać usunięcia wewnętrznych prowadnic.
Krok 7
Przyłóż starą śrubę do szlifierki stołowej i oczyść powierzchnię i gwinty za pomocą koła szczotki drucianej. W przypadku uszkodzenia zacisku w procesie ekstrakcji, wymień go na nowy.
Nałożyć warstwę środka przeciwzatarciowego na gwinty zacisku śruby i świeżą warstwę smaru na płaskie trzpienie śruby. Smar zapobiegnie przywieraniu następnym razem i umożliwi swobodniejszy przesuw zacisku po śrubach, co zapewni lepsze łamanie i równomierniejsze zużycie podkładki. Ponownie zainstaluj śruby i dokręć je do właściwego ustawienia dla swojego pojazdu.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Napęd 1/2 cala, 36-calowa listwa łamacza
- Przenikliwy olej
- Zestaw sześciopunktowych nasadek udarowych z napędem 1/2 cala
- Końcówki sześciokątne lub Torx
- Podważ narzędzie
- Zestaw do wyciągania śrub
- młotek
- Latarka przenośna na propan ze złota oksyacetylenowego
- Szlifierka stołowa z kółkiem ze szczotką drucianą
- Zestaw wierteł i wierteł
- Zestaw honujący Caliper
- Opróżnij naczynie
- Mieszanka przeciwzatarciowa
