Zawartość
LT1 był wysokowydajnym małoblokowym silnikiem zaprojektowanym i wyprodukowanym przez General Motors. Nie myli się go z „LT-1”, wysokowydajnym silnikiem GM z lat 70. Produkowany w latach 1992-1997, Chevrolet Corvette, Camaro i Caprice do Pontiac Firebird, Cadillac Fleetwood i kilku Buicks. LT1 wykorzystał zawór EGR do recyrkulacji części spalin z silnika z powrotem do silnika, zapewniając odpowiednie zużycie paliwa i wydajność silnika. Ważne jest, aby wiedzieć, gdzie znajduje się EGR w silniku LT1 i jak go usunąć na wypadek konieczności wyczyszczenia lub wymiany.
Krok 1
Ustaw swoje samochody w pozycji „Park”, wyłącz silnik LT1 i pozwól mu ostygnąć przy wyłączonym silniku. Zapewni to chłodzenie elementów i zapobiegnie możliwym poparzeniom.
Krok 2
Znajdź zawór EGR pod maską. Zawór znajduje się bezpośrednio za kolektorem dolotowym. Jest to grzybkowy zawór z niewielkim wężem wychodzącym z jego boku.
Krok 3
Za pomocą klucza nasadowego poluzuj i wyjmij dwie śruby zabezpieczające zawór. Zawór będzie teraz poluzowany. Ustaw śruby w bezpiecznym miejscu do ponownej instalacji.
Krok 4
Odłączyć zawór, wyciągając złącze elektryczne z górnej części zaworu. Umieść złącze elektryczne z boku.
Znajdź wąż doprowadzający gaz, który znajduje się z boku zaworu. Wyciągnij wąż z zaworu. Teraz możesz usunąć zawór EGR. Zdjąć zawór z kolektora; pewna siła może być wymagana w zależności od nagromadzenia węgla otaczającego jednostkę. Po usunięciu zawór EGR LT1 jest gotowy do konserwacji lub wymiany.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Klucz nasadowy
