Zawartość

• Usuń stary zapłon
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Zainstaluj nowy zapłon
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Czas zapłonu Nowy zapłon
• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Chociaż parametr ten jest powszechnie nazywany granicą, dokładniej jest nazywany granicą prędkości obrotowej i jest funkcją zapłonu elektronicznego. Czas akcji Harley-Davidson ma limit 5500 obrotów na minutę. Zwykle mamy Big Twin, mniej więcej w momencie, gdy osiągniesz prędkość 60 lub 65 mil na godzinę na drugim biegu, silnik zacznie się rozpryskiwać i chybić. Chrupiący starzy motocykliści, którzy pamiętają mechaniczne punkty, będą mruczeć o „osiągnięciu limitu obrotów”, ale nie ma limitu obrotów. Zmieniasz limit obr / min instalując elektroniczny zapłon z programowalnym limitem obr / min. Żuraw osiąga prędkość 9.900 obr./min.

Usuń stary zapłon

Krok 1

Zdejmij gniazdo za pomocą śruby imbusowej lub śruby imbusowej w zakładce błotnika z tyłu siedzenia za pomocą klucza imbusowego lub śrubokręta krzyżakowego.

Krok 2

Odłączyć ujemny zacisk akumulatora ujemnego akumulatora za pomocą klucza płaskiego.

Krok 3

Odłączyć przewody świecy zapłonowej od cewki. Usuń dwa pozostałe druty, dodatni i ujemny, z przodu cewki za pomocą małego klucza płaskiego.

Krok 4

Odłączyć wtyczkę - zwaną wtyczką VOES - mocującą wiązkę przewodów przełącznika elektrycznego pracującego pod próżnią do przedniej wiązki przewodów.

Krok 5

Wywierć dwa nity na „osłonie punktów” w prawej dolnej części motocykla wiertarką elektryczną. Zdejmij osłonę punktów.

Krok 6

Poluzuj dwie śruby z płaskim łbem wewnątrz kropek. Zdejmij wewnętrzną pokrywę i uszczelkę.

Krok 7

Odłączyć płaską wtyczkę kabla za pomocą szczypiec z igłami. Przeciągnij płaski kabel czujnika przez otwór w dolnej części osłony rozrządu.

Krok 8

Narysuj linię od wycięcia w kształcie litery V na płytce czujnika do obudowy zapłonu, używając ołówka do smarowania.

Odkręć dwie płaskie śruby czujnikowe i podkładki za pomocą śrubokręta płaskiego. Zdejmij płytkę czujnika.

Zainstaluj nowy zapłon

Krok 1

Zamontować zapłon Crane Hi-4 lub równoważny w płycie czujnika. Wepchnij nowy przewód zapłonowy przez otwór w dolnej części osłony rozrządu.

Krok 2

Dopasuj wycięcie w kształcie litery V na zapłonie żurawia HI-4 do znaku smaru na obudowie zapłonu. Luźno mocuje nowy zapłon za pomocą oryginalnych śrub płytki czujnika i podkładek zabezpieczających dołączonych do zapłonu.

Krok 3

Poprowadź nową wiązkę przewodów zapłonowych wzdłuż szyn ramy do cewki. Przymocuj nową wiązkę do ramy za pomocą opasek kablowych.

Krok 4

Połącz czarne (dodatnie) i białe (ujemne) przewody cewki z nowej wiązki przewodów zapłonowych z dodatnimi i ujemnymi zaciskami cewki za pomocą małego klucza płaskiego. Ponownie podłącz ujemny przewód akumulatora do akumulatora ujemnego za pomocą klucza płaskiego.

Krok 5

Wymień siedzisko i zamocuj siedzisko za pomocą śrubokręta krzyżakowego lub klucza imbusowego. Podłącz zielony przewód w nowej wiązce zapłonowej do złącza VOES.

Krok 6

Ustaw pokrętło „Wybierz tryb” nowego zapłonu w pozycji „6.” Ustaw dwa wyłączniki krańcowe obrotów na żądane ustawienie. Ustaw pokrętło „nachylenie wyprzedzenia” w pozycji „6.”

Ustaw dwa pokrętła wyboru obrotów na żądany limit obrotów na minutę, podzielony przez 100. Na przykład, osiągniesz limit obrotów na poziomie 5500, ustawiając oba pokrętła na „5”. Dla limitu prędkości obrotowej 6,800, ustawiłeś pierwsze pokrętło na „6”, a drugie pokrętło na „8”.

Czas zapłonu Nowy zapłon

Krok 1

Umieść Harleya na najwyższym biegu. Unieś go na podnośniku motocyklowym, aż tylne koło spadnie z ziemi.

Krok 2

Wyjmij przednią świecę zapłonową z gniazdem świecy zapłonowej i kluczem nasadowym. Zajrzyj do otworu świecy zapłonowej.

Krok 3

Obracaj tylne koło i silnik, aż przedni cylinder znajdzie się w górnej części skoku. Nie poruszaj tylnym kołem.

Krok 4

Wyjmij zaślepkę otworu rozrządu w skrzyni korbowej za pomocą klucza sześciokątnego i klucza nasadowego. Wkręć korek widoku rozrządu do tego samego otworu w skrzyni korbowej.

Krok 5

Potwierdź, że podwójna linia, która jest górnym znacznikiem czasu martwego punktu, jest widoczna we wtyczce widoku synchronizacji.

Krok 6

Włącz zapłon. Sprawdź, czy dioda LED nowego elektronicznego zapłonu świeci się.

Krok 7

Obrót diody gaśnie. Dokręć płaskie śruby czujnika śrubokrętem płaskim.

Krok 8

Wyłącz zapłon. Ponownie zainstaluj przednią świecę zapłonową.

Krok 9

Opuść podnośnik motocyklowy i wyjmij. Wyjmij zaślepkę widoku rozrządu i zainstaluj ponownie zaślepkę otworu rozrządu za pomocą klucza imbusowego i klucza nasadowego.

Ponownie załóż osłonę punktów za pomocą uszczelki dołączonej do zestawu zapłonowego. Przymocuj osłonę punktów do obudowy zapłonu za pomocą dwóch śrub samogwintujących dołączonych do zapłonu za pomocą śrubokręta.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Programowalny elektroniczny zestaw zapłonowy
• Klucze imbusowe
• wkrętaki
• Klucze otwarte
• Wiertarka elektryczna
• Wiertła
• Szczypce z igłami
• Ołówek smarować
• Opaski kablowe
• Podnośnik motocyklowy
• Gniazdo świecy zapłonowej
• Klucz nasadowy
• Gniazda sześciokątne
• Wtyczka widoku rozrządu