Zawartość

• Układ kierowniczy pojazdu
• Hałas pompy
• Płynne gotowanie
• Zużycie skrzyni biegów
• Zapobieganie / Rozwiązanie

Układy wspomagania kierownicy wymagają specjalnego rodzaju płynu hydraulicznego. Płyn do wspomagania kierownicy, wspomaganie kierownicy, wspomaganie kierownicy, wspomaganie kierownicy, wspomaganie kierownicy, wspomaganie kierownicy, wspomaganie kierownicy. Wiele problemów może jednak wystąpić, jeśli pojazd nie będzie utrzymywany na odpowiednim poziomie.

Układ kierowniczy pojazdu

Niski poziom płynu układu kierowniczego ze wspomaganiem może często powodować utrudnienia i utrudnienia jazdy. Wymagane są odpowiednie ilości wspomagania kierownicy, aby pojazd mógł działać na optymalnych poziomach. Brak płynu wspomagania kierownicy w układzie wspomagania kierownicy pojazdu zmniejsza ciśnienie płynu hydraulicznego do części roboczych całego układu wspomagania kierownicy. Płyn do wspomagania układu kierowniczego dostarcza siłę do obsługi przekładni kierowniczych i przekładni kierowniczej. Niski poziom płynu układu kierowniczego ze wspomaganiem zmniejsza to ciśnienie paliwa, co w podobny sposób skutkuje twardym sterowaniem pojazdu.

Hałas pompy

Bardzo często niski poziom płynu w układzie wspomagania kierownicy powoduje znaczny hałas pompy wspomagania. Wymagana jest odpowiednia ilość płynu wspomagania układu kierowniczego, aby zapewnić prawidłowe działanie i wydajność zespołu pompy wspomagania kierownicy, która jest pompą o kontrolowanym przepływie. Niski poziom płynu wspomagania kierownicy powoduje zwiększenie tarcia, ciepła i zużycia pompy wspomagania kierownicy, co może znacznie skrócić żywotność pompy wspomagania kierownicy, jednocześnie powodując nadmierny hałas pompy wspomagania kierownicy.

Płynne gotowanie

Wiele razy moc płynu może powodować nadmierne podgrzewanie płynu wspomagania kierownicy, co może poważnie pogorszyć płyn i doprowadzić do wrzenia. Niski poziom płynu układu kierowniczego ze wspomaganiem skutkuje mniejszą ilością płynu zarówno do smarowania, jak i chłodzenia zespołu pompy wspomagania kierownicy. Brak smarowania i chłodzenia pompy wspomagania układu kierowniczego prowadzi do generowania nadmiernego ciepła w samej pompie wspomagania układu kierowniczego, co staje się silniejsze i pogarsza się. Kiedy tak się dzieje, płyn układu wspomagania kierownicy często się gotuje i traci wszystkie swoje właściwości smarne i redukujące ciepło.

Zużycie skrzyni biegów

Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem jest zestawem biegów w układzie wspomagania kierownicy pojazdu, zaprojektowanym w celu ułatwienia ruchu przednich kół pojazdu. Przekładnia kierownicza ze wspomaganiem jest połączona z pompą wspomagania za pomocą przewodów hydraulicznych, które dostarczają stały dopływ płynu wspomagania do skrzyni biegów ze wspomaganiem. Niski poziom płynu wspomagania kierownicy, zwłaszcza przewlekły i poważny poziom płynu wspomagania kierownicy o niskiej mocy, może prowadzić do zwiększonego tarcia i zużycia w zespole przekładni kierowniczej ze wspomaganiem, co może znacznie skrócić żywotność przekładni kierowniczej ze wspomaganiem i negatywnie wpłynąć na jej operacja.

Zapobieganie / Rozwiązanie

Zaleca się regularne sprawdzanie poziomu płynu wspomagania kierownicy pojazdu w ramach dobrego programu konserwacji zapobiegawczej pojazdu. Moc i transmisja płynu, które wymagają przepływu płynu i płynności w natężeniu przepływu płynu. W rzadkich przypadkach płyn do wspomagania układu kierowniczego może być zanieczyszczony i / lub pogarszać jakość i wymagać spuszczania i uzupełniania czystego, świeżego płynu. Układ wspomagania kierownicy i układ kierowniczy są zalecane jako część dobrego programu konserwacji układu wspomagania kierownicy.