Zawartość
Silnik Chevroleta 8.1-L V8 ma zgłoszenia problemów z korpusem przepustnicy wpływających na pracę silnika. Korpus przepustnicy działa jak gaźnik w 8,1-L V8, który kontroluje ilość powietrza dopuszczalną w korpusie silnika. Ilość powietrza zmienia ilość paliwa w cylindrach, wpływając na ilość zasilania.
Nagromadzenie węgla
Silnik Chevy 8.1-L V8 ma problem z nagromadzeniem się węgla w korpusie przepustnicy. Ten problem z węglem powoduje, że zawór korpusu przepustnicy blokuje się. Ten silnik jest zbyt mocno w silniku, co powoduje zapłon. Gdy więcej powietrza zostanie wpuszczone do silnika, więcej paliwa może dostać się do głowic cylindrów. Więcej paliwa daje silnikowi większą moc, gdy ta moc nie jest wymagana.
Elektroniczna kontrola przepustnicy
Elektroniczne sterowanie przepustnicą w silniku Chevy 8.1-L V8 może utracić sygnał między pedałem przyspieszenia a korpusem przepustnicy. Sterowanie przepustnicą to sygnał z pedału gazu i korpusu przepustnicy, informujący o tym, ile mocy potrzeba. Po przerwaniu tego sygnału korpus przepustnicy nie działa prawidłowo. Ten problem należy zastąpić elektroniczną kontrolą przepustnicy.
Wyciek próżniowy
Wąż biegnie na obu końcach korpusu przepustnicy silnika Chevy 8.1-L V8. Te węże są uszczelnione połączeniami, które mogą przeciekać, powodując wyciek próżni. Gdy węże zaczną przeciekać, powietrze jest uwalniane do przedziału silnikowego, a nie do silnika. Ta utrata powietrza powoduje zgubienie lub zgaśnięcie silnika 8,1-L V8.
Korpus wrzeciona pęka
Zawór korpusu przepustnicy otwiera się i zamyka w silniku Chevy 8.1L V8 i działa na wrzeciono. Gdy to wrzeciono jest zepsute, zapobiega przepustnicy w ciele. Gdy powietrze nie dostanie się do silnika, do cylindrów wpuszczana jest mniejsza ilość benzyny. Mniejsze zużycie paliwa oznacza, że silnik ma mniejszą moc, niż czasami potrzebuje.
