Zawartość

• Nowe silniki
• Zagadnienia dotyczące nowego silnika
• Odbudowane silniki
• Zagadnienia dotyczące przebudowanego silnika

Żaden właściciel pojazdu nie może się doczekać dnia, kiedy dowie się, że będzie potrzebował nowego silnika do swojego samochodu lub ciężarówki. Można oczekiwać korzyści z wymiany silnika na nowy. Wymiana silnika jest prawie zawsze tańsza niż zakup nowego samochodu. Korzyści i wady pochodzą zarówno z nowych, jak i przebudowanych silników.

Nowe silniki

Nowe silniki są fabrycznie produkowanymi silnikami zamiennymi. Zawierają wszystkie części świata i musisz kupić nowy silnik, który jest tego samego typu / rozmiaru co poprzedni silnik, silniki będą całkowicie identyczne z oryginalnym silnikiem i będą idealnie współpracować z twoim pojazdem. ,

Zagadnienia dotyczące nowego silnika

Został pomyślnie zainstalowany i jest w dobrym stanie. Nowe silniki prawie zawsze są objęte gwarancjami. Minusem nowego silnika jest jednak koszt. Nowe silniki fabryczne często kosztują więcej niż 10 000 USD od 2011 r.

Odbudowane silniki

Przebudowany silnik to silnik, który był używany przez większość jego użytecznej żywotności i został całkowicie zmieniony, aby wydłużyć jego żywotność. Przebudowany silnik został całkowicie wyjęty i jego części wewnętrzne zostały naprawione, odnowione lub całkowicie wymienione na nowe części. Przebudowany silnik nie jest nowym silnikiem, ale gdy silnik zostanie przebudowany, może znacznie wydłużyć żywotność pojazdu. Przebudowany silnik to nie to samo, co silnik ponownie wyprodukowany. Odtworzony silnik został całkowicie odnowiony zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami fabrycznymi lub wysokowydajnymi.

Zagadnienia dotyczące przebudowanego silnika

Odbudowa silnika wymaga przyzwoitej umiejętności mechanicznej i przebudowy silnika. Aby zapewnić sukces, sprawdź, czy dana osoba ma reputację w zakresie przebudowywania silników i ma dobrą reputację w zakresie przebudowywania silników. Będziesz także chciał upewnić się, że silnik jest całkowicie przebudowany; To nie jest kompletna przebudowa tłoków, prętów, korby i krzywki nadal będzie miała na nich około 200 000 mil. Przebudowane silniki są często znacznie tańsze niż nowe silniki, ale musisz się upewnić, że je kupisz.