Zawartość
Skrzynie biegów potrzebują odpowiedniej ilości płynu do prawidłowego funkcjonowania. Przepełnienie ich może powodować naprężenia w uszczelkach, a brak wystarczającej ilości płynu może spowodować sytuację, w której koła zębate nie będą wystarczająco smarowane. Każdy pojazd ma specyfikację przekładni płynowej w odpowiedniej ilości - nawet standardowe skrzynie biegów. Sprawdzanie poziomu płynu to doskonała zapobiegawcza procedura konserwacyjna zapewniająca jak najlepszą transmisję.
Ile płynów
Aby zadać pytanie, odpowiednia ilość płynu do dodania do przekładni zależy od tego, dlaczego go dodajesz. Większość pojazdów osobowych pobiera od 12 do 16 czwartych płynu, ale model pojazdu decyduje o rodzaju i ilości. Podczas gdy wiele pojazdów jest wyposażonych w bagnet do sprawdzania przekładni płynowej, istnieją inne modele, które tego nie robią. Samochody te wymagają podniesienia i sprawdzenia płynu z pojazdu. Podczas wykonywania usługi transmisji, w której upuszcza się miskę i wymienia filtr, wystarcza od 4 do 5 czwartych płynu do zastąpienia tego, co zostało utracone z miski. Jeśli korzystasz z usług wykwalifikowanego technika transmisji.
Jak i kiedy dodawać płyn przekładniowy
Pojazdy z bagnetami można łatwo napełnić przez lejek i powoli wlewając płyn. Pojazd należy rozgrzać do temperatury roboczej i zaparkować na niebie. Powodem rozgrzania jest umożliwienie rozprężenia płynu na bazie ropy naftowej do jego maksymalnego poziomu. Jak wspomniano, pojazdy bez bagnetu będą wymagać podniesienia pojazdu, aby był on wypoziomowany. Konieczne byłoby również znalezienie wtyczki, i podobnie jak wtyczka różnicowa, można uzyskać otwór portu wtyczki. Uszczelnione przekładnie, bez prętowego wskaźnika poziomu lub korka wlewowego, powinny być serwisowane wyłącznie przez wykwalifikowanych techników.
Flush vs. Pan Drop
Upadłeś na dół filtra. Wielki. Zrozum, że gdy jesteś na środku świata, będziesz w stanie uciec od niego. - chyba że masz szczęście, że korek spustowy znajduje się w korku spustowym. Krople do naczyń mogą być staromodne, ale od czasu wprowadzenia spłukiwanych skrzyń biegów ta procedura jest na wagę złota. Wiele nowoczesnych maszyn do płukania skrzyni biegów znacznie przewyższa spadki panewkowe i wymianę filtrów, czyszcząc wszystkie stare przekładnie płynowe, wykorzystując jedynie ciśnienie w przekładni pojazdu. Wiele twierdzi, że nawet czyści filtry wewnętrznie. Chociaż znacznie droższe niż upuszczanie naczyń i zmiany filtrów, dostajesz to, za co płacisz.
