Zawartość
Mini Cooper to kompaktowy, oszczędny pojazd, który został zaprojektowany w odpowiedzi na kryzys naftowy w Suezie w 1956 roku. Classic Mini zadebiutował trzy lata później w 1959 roku. Obecnie Mini Cooper jest produkowany przez BMW pod marką MINI, ale nadal zawiera wiele zalet Classic Mini. Jak każdy inny pojazd, Mini może czasem mieć problemy. Przed skontaktowaniem się z profesjonalnym mechanikiem lub zatrudnieniem Mini Coopera w salonie dealerskim można sprawdzić pewne rzeczy, aby zaoszczędzić czas i pieniądze.
Krok 1
Włóż kluczyk do stacyjki Mini Coopera i spróbuj go przekręcić. Jeśli kluczyk nie chce się obrócić, kierownica może nie być zablokowana, co jest konieczne do uruchomienia samochodu. Ustaw kierownicę w pozycji zablokowanej i spróbuj ponownie obrócić kluczyk.
Krok 2
Sprawdź poziom paliwa w Mini Cooper. Obróć kluczyk do pozycji „Akcesoria” i obserwuj wskaźnik paliwa. Jeśli paliwo jest niskie, lampka paliwa zaświeci się. Ponadto, jeśli nie masz pewności, czy wskaźnik paliwa jest dokładny, dodaj jeden galon gazu do Mini i spróbuj ponownie uruchomić silnik.
Krok 3
Włącz reflektory lub światła wewnętrzne, gdy kluczyk znajduje się w pozycji „Akcesoria”. Jeśli lampki się nie włączają, bateria może być potrzebna, wymieniona lub rozpocząć rozruch.
Krok 4
Słuchaj każdego problemu, który może wskazywać na problem. Spróbuj uruchomić silnik, przekręcając kluczyk do pozycji początkowej. Jeśli nic nie słyszysz, mógł wystąpić problem z wadliwym włącznikiem zapłonu. Jeśli usłyszysz kliknięcie podczas uruchamiania Mini Coopera, może to oznaczać problem ze starterem. Jeśli silnik uruchamia się, ale wytryskuje, występuje problem z przewodem paliwowym, filtrem paliwa lub olejem napędowym.
Krok 5
Otwórz maskę. Znajdź i sprawdź poziom oleju, płynu przekładniowego i płynu chłodzącego. Jeśli poziomy płynu są zbyt niskie, silnik ma problemy z uruchomieniem. Upewnij się, że poziomy mieszczą się między poziomem minimalnym a maksymalnym.
Zadzwoń do profesjonalnego mechanika, jeśli Twój Mini Cooper nadal nie chce się uruchomić. W kierunku warsztatu lub dealera w celu przeprowadzenia dalszych testów diagnostycznych i naprawy.
