Zawartość
Najłatwiejszy pomiar do rozważenia przy zakupie felg do pojazdu. Tak byłoby, gdybyś chciał kupić felgi do opon zimowych. Jeśli jednak chcesz spersonalizować jazdę i przekroczyć granice, powinieneś rozważyć kilka rzeczy. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest określenie, co chcesz wiedzieć i co robić. Po wyczyszczeniu przejdź do następujących informacji. Wszelkie centrum opon lub części będą w stanie Ci pomóc.
Krok 1
Innymi słowy, aby zmierzyć średnicę opony, zmierzyłbyś wnętrze obręczy. Rzeczywisty odczyt byłby w miejscu, w którym znajduje się spód stopki opony, ale trudno to zmierzyć, biorąc pod uwagę grzbiet z tyłu obręczy. Grzbiet kulki ma około 3/4 cala. Jeśli zmierzysz średnicę wewnętrzną obręczy, uzyskasz sporo informacji na jej temat. SUV-y, na których możesz pociągnąć większy rozmiar, na przykład przesuwając się do opony od 15 do 16 cali, będziesz znacznie więcej ponieważ będą mieli mniej tolerancyjną przestrzeń na koła. Więc jeśli masz opony 15-calowe, po prostu będziesz mieć obręcz, nadal będzie to opona o średnicy 15 cali, która będzie pasować do nowej obręczy, bez względu na to, jaki jest pomiar. Często zdarza się, że mierzy się średnicę aktualnego rozmiaru drogi, który sprawia, że jest on jeden cal w jednym kierunku. Większość z nich ma wytłoczony lub odlany pomiar na obręczy z tyłu.
Krok 2
Zmierz szerokość opony, umieszczając taśmę pomiarową po wewnętrznej stronie wargi. Mierzył więc 7 cali, a średnica wynosiła 15 cali, byłaby to obręcz 15 na 7 cali.
Krok 3
Zmierz wzory śrub obręczy. W tym miejscu zmiana rozmiaru obręczy zaczyna być trochę trudna. Pierwszą rzeczą, którą chcesz porównać, jest liczba nakrętek lub kołków w pojeździe. Jeśli liczby się zgadzają, to niekoniecznie oznacza, że wzór śrub będzie pasował. Mierzenie piasty felgi (otworu w środku), ile otworów na śruby w obręczy, a następnie ile centymetrów od siebie są otwory na śruby do dokładnego pomiaru wzoru otworów na śruby. Weź taśmę pomiarową i umieść ją na krawędzi otworu na śrubę, a następnie zmierz ją po przeciwnej stronie otworu. Powiedzmy, że było 4 1/2 cala. Jak dotąd ta obręcz miałaby wymiary 15 x 7 x 4,5.Nawet otwory na śruby są mierzone od jednego otworu na dokładnie przeciwny, a nieparzyste otwory na śruby są mierzone do najdalszego oddalonego pod niewielkim kątem.
Krok 4
Kolejnym pomiarem jest pomiar odstępu obręczy. Jest to odległość koła od jego wnętrza, która określa prześwit. Zmierzysz backspace, prowadząc prostą krawędź przez stopkę obręczy, upuść kolejną linię prostą w dół do koła i zmierz odległość. Ten pomiar byłby twoim backspace.
Ostatni pomiar to przesunięcie obręczy. To wydanie obręczy znajduje się na tle wypukłości wpuszczanej, a jednocześnie jest bezpiecznie przykręcone. Istnieją trzy pozycje przesunięcia, które określą sposób działania koła. Dodatnie przesunięcie będzie miało głębszą powierzchnię na obręczy i wysunie oponę na zewnątrz pojazdu. Rozważania z dodatnim przesunięciem są w stanie prawnym Przesunięcie ujemne ma płytszą powierzchnię i osadza oponę i obręcz głębiej w kole koła. Rozważania z ujemnym przesunięciem są jednym z powodów, dla których należy go stosować przede wszystkim, zwłaszcza jeśli chodzi o poruszanie kołem. Przesunięcie zerowe to powierzchnia obręczy idealnie wyśrodkowana na środku szerokości obręczy. Rozważania związane z tą opcją dotyczą jedynie porównania ze standardową felgą, która może mieć dodatnie lub ujemne przesunięcie oraz sposobu, w jaki poradzi sobie z nową oponą.
wskazówka
- Jeśli wszystko inne zawiedzie, zapytaj, czy możesz przetestować felgę dla siebie. Musisz strzelić do swojego pojazdu i umieścić go w wizualizacji, jak będzie pasował. To nie będzie dobry pomysł, ale nadal można uzyskać kilka standardów.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Taśma miernicza
