Zawartość
Silnik L69 o dużej mocy (H.O.) został zaprojektowany przez General Motors w odpowiedzi na wezwanie do stworzenia bardziej ekonomicznych silników w latach siedemdziesiątych. Mimo że były lepiej zaopatrzone w paliwo, Chevys L69 był odpowiedni dla klientów, którzy również szukali mocy. Silnik ten, produkowany w latach 1983–1986, został wprowadzony na rynek ze względu na jego osiągi w połowie lat osiemdziesiątych XIX wieku, w tym Camaro i Monte Carlo.
silnik
L69 H.O. to 5.0-litrowy, mały blok V-8, który wypiera 305 cali sześciennych. Ma moc 190 koni mechanicznych i moment obrotowy 240 ft-lbs przy 3200 obr./min. Silnik zaworu górnego ma żeliwne bloki i głowice i jest chłodzony cieczą. L69 ma otwór 3,73 cala, skok 3,48 cala i współczynnik kompresji 9,5: 1. Silnik ma maksymalną prędkość gaźnika cylindrycznego wynoszącą 5500 obr./min.
Camaro
L69 zyskał wiele uznania w Camaro Z28 z 1983 roku. Ten Camaro miał o 30 koni mechanicznych więcej niż w poprzednich latach, a przy lepszej transmisji nadal osiągał przyzwoitą oszczędność paliwa, szacunkowo 17 mpg w mieście i 27 mpg na autostradzie. L69 był również oferowany w innych samochodach sportowych GM, w tym Trans Am Pontiac i Firebird.
Monte Carlo
Silnik L69 napędzał model Monte Carlo SS. Pierwotnie zaprojektowana jako samochód rodzinny, wersja Monte Carlo SS została zaprojektowana w celu zapewnienia wysokiej jakości osiągów. Monte Carlo SS było ostatnim tylnym kołem GM wyposażonym w gaźnik V-8.
