Zawartość

• Silnik cylindra o pojemności 2,5 l
• Sześciocylindrowe silniki rzędowe
• Silnik V6
• Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra

Każdy silnik Jeep ma unikalne specyfikacje momentu obrotowego śruby głowicy. Śruby głowicy utrzymują głowicę silnika nad blokiem silnika i są odporne na siłę ściskania silnika. Istnieją dwie kluczowe informacje dla każdej specyfikacji momentu obrotowego: kolejność dokręcania zestawu śrub i etap dokręcania. W silniku Jeep może być osiem, 10 lub 14 śrub z łbem walcowym, w zależności od liczby cylindrów i pojemności skokowej.

Silnik cylindra o pojemności 2,5 l

W czterocylindrowym silniku o pojemności 2,5 litra są dwa rzędy pięciu śrub. Od przodu do tyłu śruby po stronie kierowcy są ponumerowane 8, 5, 1, 4, 7, a śruby po stronie pasażera mają numery 10, 6, 2, 3, 9. Od 1984 do 1987 r. Śruby są dokręcone te kroki: najpierw do 25 ft-lb, drugi do 50 ft-lb, trzeci (śruba 8) jest dokręcony do 75 ft-lb, a po czwarte, wszystkie inne śruby są dokręcone do 85 ft-lb , Od 1988 r. Śruby są dokręcane w następujących krokach: najpierw do 22 ft-lb, drugi do 45 ft-lb, trzeci, śruba 8 jest dokręcona do 100 ft-lb, a wszystkie inne śruby do 110 ft.-lb.

Sześciocylindrowe silniki rzędowe

W sześciocylindrowym silniku rzędowym znajdują się dwa rzędy po siedem śrub z łbem. Są one ponumerowane 11, 7, 3, 2, 6, 10, 14, a po stronie pasażera mają numery 12, 8, 4, 1, 5, 9, 13. Śruby są pierwsze w tych krokach: od pierwszego do 22 stóp-funtów, od drugiego do 45 stóp-funtów, od trzeciego do 45 stóp-funtów. znowu czwarta (śruba 11) do 100 ft.lb. i piąta, wszystkie inne śruby do 110 ft.lb.

Silnik V6

Silnik V6 ma dwa rzędy czterech śrub. Każdy bank jest dokręcany przy użyciu tych samych kroków i specyfikacji. Z przodu do tyłu z boku. są ponumerowane 7, 3, 2, 6 i są ponumerowane 8, 4, 1, 5. Śruby są dokręcane w jednym kroku: najpierw do 70 ft.-lb.

Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra

W czterocylindrowym silniku o pojemności 2,4 litra są dwa rzędy pięciu śrub. Od przodu do tyłu kierowca ma numery 9, 5, 1, 5, 8, a strona pasażera ma numery 10, 6, 2, 3, 7. Śruby są dokręcane w następujących krokach: najpierw do 25 stóp funty, od drugiego do 50 stóp funtów, od trzeciego do 50 stóp funtów ponownie i po czwarte, dokręć wszystkie śruby o dodatkowe 90 stopni.