Zawartość
D282 był wytrzymałym silnikiem Diesla wyprodukowanym przez International Harvester. W połowie lat 60. firma zastosowała silnik w ciągniku International Harvester 706. W kolejnych latach International Harvester zastąpił D282 w swoich ciągnikach silnikiem Diesla 310 wyprodukowanym w Niemczech. D282 posiadał 4,7-litrową moc wyjściową, która zapewniała wystarczającą moc i wydajność.
specyfikacje
Silnik D282 miał sześciocylindrową konstrukcję rzędową. Miał otwór 3,68 cala, skok 4,39 cala i, jak sama nazwa wskazuje, całkowite przemieszczenie tłoka 282 cale sześcienne. Tłoki strzelały w następującej kolejności: jeden, pięć, trzy, sześć, dwa i cztery. Silnik zastosował chłodzony cieczą układ chłodzenia. Luz zaworów dolotowych i wydechowych --- gdy silnik był gorący --- zmierzony 0,027 cala. Silnik D282 wykorzystywał pojedynczy akumulator 12 woltów.
wydajność
Przystawka odbioru mocy D282s --- ma moc znamionową 72 koni mechanicznych. Przystawka odbioru mocy ma zużycie paliwa 5,5 galonów na godzinę. Maksymalna moc dyszla wynosiła 65 koni mechanicznych, a zużycie paliwa przez dyszel wynosiło 5,4 galona na godzinę. Silnik miał znamionową liczbę obrotów na minutę 2300.
płyny
Krzywka D282 ma zbiornik paliwa o pojemności 33 galonów. Silnik mógł pomieścić maksymalnie 21,5 kwarty płynu chłodzącego, a zbiornik oleju smarowego mieścił w sumie 9 kwart. Miał maksymalny poziom płynu hydraulicznego 17 galonów.
sprzęt
W połączeniu z ciągnikiem International Harvester 706 silnik D282 wykorzystywał ręczną skrzynię biegów, która miała osiem biegów do przodu i cztery biegi wsteczne. Osiem biegów do przodu z czterema wysokimi i czterema niskimi.
