Zawartość
Jeśli chodzi o identyfikację terenową lub identyfikację części, ważne jest, aby wiedzieć, który jest twój pojazd. Dana 44 i Dana 35 były używane w wielu pojazdach, ale istnieją wyraźne różnice między nimi. Dana 35 najlepiej nadaje się jako oś uniwersalna, a Dana 44 i jej 8,5-calowe koło koronowe doskonale nadają się do jazdy w terenie. Do celów identyfikacyjnych kształt osłony różnicowej jest niesamowitą gratką, Istnieją jednak również inne różnice.
Dana 44
Dana 44 jest zbudowana z 8,5-calowego pierścienia i zębnika i ma liczbę wypustów 19 lub 27 z dwuczęściowymi wałami osi lub liczbę wypustów 30 z jednoczęściowym wałkiem osi. Pokrywa różnicowa 44 ma kształt prawie sześciokąta i ma pół-calowy męski korek wlewowy. Osie Dana 44 w wąskim torze Jeep CJ z 1950 do 1975 r., A wszystkie 44 wojskowe mają wymiary koła do koła wynoszące 50,5 cala, Jeepster Commando od 1962 do 1973. Jeepy XJ z Daną 44 mają wymiary 60,75 cala, podczas gdy Dana 44 w modelu 1997 i wyższych TJ ma wymiary zaledwie 60 cali.
Dana 35
Mniej wytrzymały z nich, Dana 35 ma mniejszy 7,572-calowy pierścień i zębnik oraz liczbę wypustów 27. Pokrywa różnicowa jest owalna z gumową zaślepką lub żeńską, 1/2 cala, kwadratową metalową zaślepką z napędem. Wały osi zastosowane w Dana 35 mają średnicę 2,625 cala, a po 1990 roku były utrzymywane w miejscu za pomocą tylko c-klipu. Modele Jeep XJ z 1984 roku i później mają długość 60,75 cala. Modele YJ z lat 1987–1996 mają 60-calową długość osi od boku do boku, mierzoną od koła do koła.
