Zawartość

• Tylna pokrywa
• Krok 1
• Krok 2
• Wąska lub szeroka ścieżka
• Krok 1
• Krok 2
• Dekodowanie modelu 20
• Krok 1
• Krok 2
• wskazówka
• ostrzeżenie
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Firma American Motors wyprodukowała większość własnych części mechanicznych, w tym zespoły tylnej osi. Tylny koniec modelu 20 to oś prosta z zamkniętymi rurami wału osi, które są zawieszone na pojeździe za pomocą resorów piórowych. Model 20 był używany w kilku modelach Jeep, takich jak 76-86 CJ, Wagoneer i Cherokee, a także w niektórych modelach AMC, takich jak samochód z napędem na cztery koła Eagle. Korzystne może być zidentyfikowanie różnicowego przypadku modelu AMC przy uzyskiwaniu części zamiennych lub przy zamawianiu części naprawczych.

Tylna pokrywa

Krok 1

Wsunąć pod tył pojazdu.

Krok 2

Obserwować tylną pokrywę skrzynki mechanizmu różnicowego w widoku z tyłu pojazdu. Pokrywa na AMC Model 20 jest okrągła - niektórzy entuzjaści wskazują, że pokrywa przypomina hełm używany przez żołnierzy z I wojny światowej. Dana Gold przez Chrysler Corporation, która została przejęta pod koniec lat 80.

W modelu AMC 20 jest 12 śrub.

Wąska lub szeroka ścieżka

Krok 1

Zmierz szerokość tylnego końca wnętrza kół za pomocą taśmy mierniczej.

Krok 2

Wiedz, że zespół osi o wąskim rozstawie kół, stosowany w Jeepach w latach 1976–1981, powinien mieć szerokość 50,5 cala.

Wiedz, że zespół osi z szerokim rozstawem stosowany w Jeepach w latach 1982–1986 powinien mieć 54,4 cala szerokości. Różnica w szerokości występuje w rurach osi skrzyni mechanizmu różnicowego, w której znajdują się wały osi.

Dekodowanie modelu 20

Krok 1

Znajdź pojedynczą lub podwójną literę - wskazującą przełożenie osi - wytłoczoną z przodu obudowy.

Krok 2

Ustal, czy Twój model ma wąską ścieżkę, czy szeroką ścieżkę, ponieważ ten sam kod może mieć różne znaczenia dla każdej odmiany.

Jeep lub pojazd AMC, aby ustalić, co kod wskazuje na tylnym końcu, ponieważ wiele dostępnych wariantów wyklucza umieszczenie tutaj wszystkich kodów.

wskazówka

• Nieoryginalne jednoczęściowe wały osi mogą być użyte do zastąpienia fabrycznych dwuczęściowych zespołów, eliminując obawy związane z oderwaniem klucza od oryginalnego projektu. Stare dwuczęściowe jednostki można również zastąpić wytrzymałym, w pełni pływającym tylnym końcem - stosowanym w dużych ciężarówkach - przy znacznie więcej niż jednoczęściowych wałach osi.

ostrzeżenie

• Przy delikatnym użytkowaniu w samochodzie osobowym American Motors tylna część modelu może zapewnić wiele lat bezproblemowej eksploatacji. Jeśli twój Jeep ma model 20 z tyłu, możesz być narażony na kosztowne naprawy, jeśli używasz swojego pojazdu do ekstremalnych wspinaczek lub skoków. Wały osi często prowadzą do wielu awarii tych tylnych końców. Podczas gdy wiele tylnych końców ma jednoczęściowe wały osi, American Motors zastosowało dwuczęściową konstrukcję w modelu 20. Być może zostało to zrobione w celu zaoszczędzenia pieniędzy przy produkcji różnych długości wałów osi do różnych zastosowań. Kołnierz - element śrub kół - jest oddzielną częścią wału. Rowek wpustowy utrzymuje kołnierz obrotu na wale. Klucz można oderwać w trakcie sezonu, co nigdzie cię nie zaprowadzi.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Taśma miernicza
• Kup instrukcję dla swojego konkretnego pojazdu