Zawartość
Ford często stosował identyczne bloki do silników o różnej pojemności, co utrudnia ich wizualną identyfikację. Zarówno silniki Ford 429-, jak i 460-sześcienne, należące do rodziny 385, należą do tej kategorii. Oba miały ten sam blok, więc jedyne metody pozytywnej identyfikacji obejmują zlokalizowanie identyfikatora, pomiar skoku lub sprawdzenie numeru wału korbowego. Nie możesz też polegać na kalkomaniach lub innych elementach wizualnych, mogą ich brakować.
Krok 1
Policz liczbę śrub na pokrywie zaworu. Według Fordification powinno mieć siedem śrub. W 2010 r. Pojemność 429 i 460 cali sześciennych to jedyne silniki Forda z siedmioma śrubami pokrywy zaworów. Ta funkcja identyfikuje silnik jako 429 lub 460.
Krok 2
Znajdź identyfikator silnika. Według Car Craft Magazine powinieneś zobaczyć go na kolektorze dolotowym lub cewce zapłonowej z przodu silnika, jeśli pozostaje obecny. Według Fordification można odszyfrować znacznik, lokalizując przemieszczenie w lewym rogu, a następnie kod zakładu i rok produkcji.
Zdejmij miskę olejową lub głowicę cylindrów. Jeśli brakuje identyfikatora, musisz uzyskać dostęp do numeru wału korbowego lub zmierzyć skok, mówi Car Craft Magazine. Osoby z solidnym tłem mechanicznym mogą preferować pomiar skoku. Uderzenie w 429 ma 3,59 cala w martwym dnie.W przeciwnym razie znajdź numer odlewu wału korbowego, spuszczając olej, a następnie wyjmując miskę olejową. Znajdź numer odlewu wału korbowego na korbie. Car Craft Magazine określa prefiks wszystkich 429 wałów korbowych (1968–1978) jako 4U lub 4UA.
wskazówka
- Specjalne wersje 429 obejmowały modele 429 Boss, Cobra-Jet i przechwytywacze policyjne. Według Mustanga-Cougara każdy ma określone funkcje i kodowanie.
