Zawartość
Jedna ze zmian, które Harley Davidson wprowadziła do swoich motocykli w latach 80., dotyczyła sposobu montowania silników na ramach. Wcześniej wszystkie modele miały sztywno przykręcone silniki bezpośrednio do ramy. Następnie firma rozpoczęła eksperymenty z gumową izolacją między silnikiem a ramą. Co zaczęło się jako ograniczony eksperyment na modelach turystycznych? Metoda stosowana do montażu większości silników Harley.
Sztywne wierzchowce
Sztywne mocowanie było tradycyjną metodą montażu motocykla Harley-Davidson. Kilka silników w składzie jest nadal montowanych w ten sposób. Silnik Softails jest nadal w dużej mierze przymocowany do ramy roweru. Jest to część dziedzictwa Softails od pokoleń i nadal jest cechą motocykla z nowym silnikiem 103B wprowadzonym na rok 2012.
Gumowe mocowanie
Gumowe mocowania silnika zostały po raz pierwszy zastosowane w Harley-Davidson w 1980 roku. Wcześniej sztywne mocowanie było normą. FLT TourGlide był pierwszym rowerem wyposażonym w nowy system montażu, ale z czasem się rozszerzył. Linia Dyna pojawiła się w 1990 roku i obejmowała silniki montowane na gumie. W 2004 r. Nawet Sportster otrzymywał gumowe mocowania, dzięki czemu modele Touring, Dyna i Sportster miały gumowe silniki, pozostawiając sztywne Softails w mniejszości.
wibracje
Głównym powodem wprowadzenia gumowych mocowań do poziomu wibracji odczuwanych przez kierowcę. Harleyy przez wiele lat były znane z wibracji i wstrząsów, które przekazywali jeźdźcowi, powodując pewną niewygodną jazdę, podczas gdy inni uważali, że to część autentycznej przygody Harleya. Gumowe mocowania izolują silnik od ramy. Mamy tradycyjny, sztywny uchwyt Harley w starym stylu, każdy ruch silnika jest przenoszony bezpośrednio na ramę, co zapewnia kierowcy ciągłe wibracje. W nowszych rowerach jest to zwalczane przez użytkownika wewnętrznego przeciwwagi.
odszkodowanie
Stwierdzono brak gumowych mocowań w modelach Softail przy opracowywaniu silników Twin Cam oznaczonych jako „B”, wprowadzonych wraz z silnikiem Twin Cam 88B i wyposażonych w 103B. „B” w oznaczeniu oznacza „zrównoważony”. Te silniki typu softail mają specjalny mechanizm wyważający, który obraca się w przeciwieństwie do wibracji silnika, aby wygładzić jazdę nawet przy braku gumowych mocowań.
