Identyfikacja głowicy cylindrów Ford 302

Autor: Monica Porter
Data Utworzenia: 22 Marsz 2021
Data Aktualizacji: 1 Lipiec 2024
Anonim
Identyfikacja głowicy cylindrów Ford 302 - Naprawa Samochodów
Identyfikacja głowicy cylindrów Ford 302 - Naprawa Samochodów

Zawartość


Identyfikacja głowic cylindrów Forda 302 polega na zlokalizowaniu i odkodowaniu numeru obsady bezpośrednio na głowie. Głowice 302 są rutynowo przełączane na głowice innych silników Forda, co w niektórych sytuacjach wymaga identyfikacji. Istnieją różne liczby i kombinacje liter oznaczające daty produkcji i inne szczegóły.

Lokalizacja numeru

Numer odlewu znajduje się pod pokrywą zaworu, na środku głowicy cylindra. Jest to kombinacja liczby i czterech liter; Na przykład C6ZZ-A. Według ClassicMustang liczby odlewów mogą zmieniać się z roku na rok i zwykle są takie same jak numery części głowicy cylindrów.

Dekodowanie liczb

Liczba w kodzie oznacza rok produkcji; głowica z kodem C8ZZ-A zostanie wyprodukowana w 1968 r. i tak dalej. Litery w kodzie reprezentują specyfikę zaworu i warianty wykonania. Według ClassicMustang kody mogą nie być zgodne z określonymi wzorami, ponieważ pozostałości głowic cylindrów z 1968 r. Mogły być stosowane w modelach z 1969 r. O różnych konfiguracjach. Ford utrzymuje znormalizowany system kodowania, ale nie jest pozbawiony nieprawidłowości. Zarówno FordCobraEngine, jak i KellyHotrod mają szczegółowe tabele dopasowujące kody do modelu silnika i roku produkcji.


Inne uwagi

Ford wyprodukował 302 c.i.d. silnik od 1968 do 1995. Ponieważ 302 jest bardzo podobny do Forda 289, istnieje wiele problemów i części zamiennych. Kody 289 są podobne do kodów 302, jednak 289 głowic cylindrów jest wytłoczonych „289” w pobliżu numeru odlewu. Cylindry 302 nie są wybite „302”, co odróżnia je od 289 c.d. głowach.

Pojazd Chevy z 4,8-litrowym ilnikiem ma określone parametry momentu obrotowego, które zapewniają moc przypiezania i holowania pojazdu. Ponadto pecyfikacje momentu obrotowego ilnika Chevy 4,8 l ą...

Po kilku latach użytkowania prężyny w dolnej części fotelika amochodowego mogą ię zużyć, wygiąć, uzkodzić, a nawet złamać. Jeśli zdarzy ię to w amochodzie, nie trzeba całkowicie wymieniać iedzenia. M...

Nasza Rada