Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• Krok 11
• Krok 12
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Kierowanie momentem obrotowym to tendencja napędu na przednie koła (FWD), ponieważ musisz skręcić w prawo, gdy przykładasz duży moment obrotowy do kół, na przykład gdy naciskasz pedał gazu na podłogę. Ta tendencja do kierowania momentem obrotowym może wahać się od stanu lekko irytującego do niebezpiecznego. Ponieważ przednie koła napędu koła nie ma znaczenia, które z kół napędza koło koła. Rozwiązania problemu momentu obrotowego są tak różnorodne, jak to powoduje.

Krok 1

Sprawdź ciśnienie w oponach. Jeśli jedna z opon jest niska, samochód będzie podjeżdżał pod prąd, pod napięciem.

Krok 2

Sprawdź bieżnik obu opon. Zużyta opona będzie się obracać w kierunku zużytej opony.

Krok 3

Sprawdź, czy koło nie jest zużyte. Zużyte lub luźne łożysko spowoduje nadmierny opór koła i kierowania w tym kierunku.

Krok 4

Sprawdź zacisk hamulca. Jeśli hamulce ciągną, znajdziesz się w kierunku przeciągania.

Krok 5

Sprawdź ustawienie przednich kół. Upewnij się, że ustawienia są zgodne ze specyfikacjami fabrycznymi. Nadmierne kółko ujemne lub dodatnie pochylenie spowoduje, że kierowca znajdzie się w tym kierunku pod momentem obrotowym.

Krok 6

Sprawdź przednie koła pod kątem innej głębokości. Koła muszą być takie same. Unikaj kół głębokich naczyń; chcesz, aby kierownica przegubów kulowych znajdowała się jak najbliżej środka opony, aby zmniejszyć tendencję do skręcania. Im bardziej koła są przesunięte, tak jak w kołach głębokich, tym większy będzie moment obrotowy samochodu.

Krok 7

Sprawdź tuleje wahacza pod kątem uszkodzeń lub miękkości. Gdy moment obrotowy zostanie przyłożony do koła, ramię sterujące spróbuje ruszyć do przodu. Jeśli jedno ramię kontrolne poruszy się, będzie w przeciwnym kierunku.

Krok 8

Sprawdź luz kierownicy i drążek kierowniczy pod kątem luzu. Luźne kierowanie pozwoli samochodowi na samodzielną jazdę w warunkach wysokiego momentu obrotowego.

Krok 9

Zamontować pośredni wał napędowy. W większości samochodów lewy wał napędowy jest krótszy niż prawy. Powoduje to moment obrotowy, ponieważ długi wał napędowy ma większą elastyczność i zwija się pod wpływem momentu obrotowego, działa jak drążek skrętny; Zmniejsza to dostępność koła, co oznacza, że ​​jest on w tym kierunku. Zainstalowanie pośredniego wału napędowego, bloku poduszki i łożyska pozwoli obu wałkom napędowym na koła mieć taką samą długość. Pośredni wał napędowy jest znacznie lepszy i stanowi część osi napędowej. Osie napędowe kół mają tę samą długość i wytrzymałość.

Krok 10

Zainstaluj szyny. Szyny zmniejszają kierunek ramion sterujących.

Krok 11

Zainstalować mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD). Instalując LSD, zmniejszasz moment obrotowy, który występuje, gdy tracisz przyczepność na mokrej lub śliskiej podłodze. Potrzebujesz lekkiego LSD ze względu na ciężki, który utrudni sterowanie i może spowodować utratę panowania na drodze lub zaśnieżonych drogach.

Krok 12

Skontaktuj się ze sprzedawcą samochodu, aby uzyskać nowe oprogramowanie ABS. Ktoś z systemem ABS może być dostępny.

Kierowanie momentem zostanie zmniejszone lub wyeliminowane, a opony mają równą przyczepność na nawierzchni. Każdy warunek, który to zmieni, zwiększy moment obrotowy kierowania. Dostosowując samochody do standardu i zwiększając moc.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Skrajnia opon
• Opony
• Łożyska kół
• hamulce
• Osiowanie kół
• koła
• tuleje
• Przekładnia kierownicza
• Układ kierowniczy
• Pośredni wał napędowy
• Mając
• Blok poduszek
• Śledź paski
• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu