Zawartość

• Krok 1
• Krok 2
• Krok 3
• Krok 4
• Krok 5
• Krok 6
• Krok 7
• Krok 8
• Krok 9
• Krok 10
• ostrzeżenia
• Przedmioty, których będziesz potrzebować

Tylne uszczelnienie główne w silniku samochodowym znajduje się bezpośrednio za najbardziej wysuniętym do tyłu czopem łożyska głównego wału korbowego. Jego zadaniem jest utrzymanie oka w powietrzu i ucieczka z tylnej części silnika. Objawami awarii są zwykle mokry obszar miski olejowej, oleiste mokre plamy na podjeździe lub całkowicie pokryte olejem przekładnie; na ciężar wycieku. Możesz tego spróbować, dodając ciężki olej lub zagęszczacze, dodając substancje chemiczne, które musisz usunąć i wymienić. Jeśli planujesz wymienić tę pieczęć, przygotuj się na bardzo tłustą, brudną pracę. Koszt wymiany części przez dealera będzie wynosił 500 USD; jest to bardzo czasochłonne i ładują się z godziny na godzinę. Z której rozpaczy możesz jednak zrobić to sam. W większości przypadków nie będzie można usunąć silnika. W tym artykule przedstawiono kroki, które należy wykonać. Całkowity koszt części i materiałów eksploatacyjnych powinien wynosić około 50 USD lub mniej.

Krok 1

Myjka ciśnieniowa wodą z mydłem pod silnikiem i przekładnią. W noc przed fatalnym dniem spuść olej ze skrzyni korbowej. Opróżnij również chłodnicę. Tak, możesz pozwolić im kapać przez całą noc. To sprawi, że rano będzie czystsza praca.

Krok 2

Usuń wszystko, co utrudni podniesienie silnika do kilku cali. Poluzuj mocowania silnika. Wyjmij rozdzielacz, który znajduje się z tyłu silnika lub przynajmniej w pokrywie i wirniku. To powstrzyma ich przed uderzeniem w zaporę i zerwaniem. Odłącz również węże chłodnicy, wentylator i osłonę wentylatora; nie dopuść, aby żłobiły grzejnik. W razie potrzeby odkręcić silnik od skrzyni biegów.

Krok 3

Teraz podnieś lub podnieś silnik ze wsporników na tyle wysoko, aby umożliwić zdjęcie miski olejowej. Użyj podstawek podnośnika, aby bezpiecznie zawiesić silnik. Zdemontować śruby miski olejowej. Użyj ostrej, sztywnej szpachli do miski olejowej z silnika. Kontynuuj podnośnik silnika, aż będziesz w stanie wyjąć miskę olejową. Konieczne może być usunięcie silnika rozrusznika i wyczerpanie śrub miski olejowej.

Krok 4

Po zdjęciu miski olejowej wykręć śruby kapitana łożyska. Podważ pokrywkę łożyska ostrym, sztywnym szpachlą. Uważaj, aby nie zarysować wału korbowego!

Krok 5

Istnieją trzy rodzaje tylnych uszczelek ręcznych. Jednoczęściowa metalowa gumowa okładzina znajduje się w samochodach z napędem na przednie koła. Dwuczęściowy rodzaj liny i dwuczęściowy rodzaj neoprenu występują w większości samochodów z napędem na tylne koła; zajmiemy się tymi dwiema pieczęciami. Spójrz na starą fokę olejową; jeśli jest neoprenowy, warga powinna być skierowana w stronę przodu silnika. Jeśli tak nie jest, byłby to dobry powód do wycieku. Pieczęć typu liny będzie po prostu wyglądała na zgniecioną w rowku.

Krok 6

Aby usunąć górną część pieczęci, potrzebujesz małego mosiężnego stempla. Stuknij koniec uszczelnienia stemplem w kierunku, w którym wał korbowy normalnie się obraca. Kiedy stukniesz, niech ktoś ręcznie przekręci silnik. Ułatwi to usunięcie. Niektóre uszczelki mają drut osadzony w środku uszczelki. Spróbuj dotknąć drutu, jeśli możesz. Gdy pieczęć pojawi się na drugim końcu Użyj izolowanego drutu o grubości 8, aby wcisnąć uszczelkę podczas ciągnięcia jej szczypcami. Drutowa izolacja zapobiega zarysowaniu wału korbowego.

Krok 7

Aby zamontować górną część wału korbowego z tyłu wału korbowego. Upewnij się, że nie nasączasz uszczelnienia liny olejem; uszkodzenie grafitu w uszczelce nastąpi, jeśli zostanie nasiąknięty olejem. Umieść uszczelkę na wale korbowym i wepchnij go do otworu, obracając jednocześnie wał korbowy w tym samym kierunku. Upewnij się, że krawędź jest skierowana w stronę przodu silnika. Upewnij się, że naciskasz uszczelkę ruchem obrotowym. Jeśli chcesz użyć chińskiej pieczęci, potrzebujesz ściągacza typu „chiński palec”. Przełóż ten sweter przez wał korbowy i włóż do niego uszczelnienie liny. Pociągnij, aż uszczelka znajdzie się na swoim miejscu. Przytnij uszczelnienie liny równo z blokiem silnika.

Krok 8

Naciśnij uszczelkę neoprenową i linową z bardzo dużym gniazdem. Upewnij się, że neoprenowa uszczelka wargowa jest skierowana w stronę przodu silnika.

Krok 9

Użyj kupy uszczelniacza RTV z przodu czapki. Dokręcić śruby mocujące na 40 stóp. lbs., a następnie do około 80 stóp. lbs., a na koniec do 100 stóp. funty lub inne dane techniczne silnika twojego samochodu.

Krok 10

Oczyść miskę olejową i zainstaluj nową uszczelkę. Wymień miskę olejową i dokręć zgodnie ze specyfikacją. Podnieś silnik. Wymień wszystkie pozostałe części w odwrotnej kolejności do usunięcia.

Napełnij silnik olejem, Napełnij silnik płynem chłodzącym. Uruchom ją i sprawdź, czy nie ma wycieków. Po około tygodniu, jeśli nadal nie będziesz miał wycieków, otrzymasz mnóstwo pieniędzy.

ostrzeżenia

• Zachowaj ostrożność podczas pracy pod samochodem. Użyć urządzeń zabezpieczających do przytrzymania silnika.
• Nigdy nie ufaj waletowi. Bez względu na to, jak są dobrzy, nadal mogą zawieść.
• Nie zapomnij napełnić silnika olejem; Widziałem ludzi po to.

Przedmioty, których będziesz potrzebować

• Podnośnik lub wciągnik
• Jack wstaje
• Mosiężny cios
• Sztywny, ostry szpachelka
• Narzędzia ręczne
• Zapadka powietrzna
• Miska spustowa oleju
• Taca ociekowa płynu chłodzącego
• Zestaw tylnej uszczelki
• Uszczelka miski olejowej
• Niebieski uszczelniacz silikonowy RTV
• Szmaty i ściółka kitty do sprzątania