Zawartość
Silnik Northstar to rodzina silników samochodowych zaprojektowanych przez General Motors. Northstar został wykorzystany w składzie GM, w tym Cadillac Seville, Buick Lucerne, Pontiac Bonneville i Cadillac Eldorado. Jak wszystkie silniki, Northstar wymaga odpowiedniej konserwacji, aby utrzymać się w dobrym stanie. Silnik przegrzania jest wyraźnym sygnałem, że coś jest nie tak. Przejrzyj listę kontrolną typowych problemów z przegrzewaniem, aby rozwiązać przyczynę problemu z silnikiem.
Krok 1
Sprawdź poziom płynu chłodzącego. Jedną z najczęstszych przyczyn przegrzania silnika jest wyciek płynu chłodzącego. Zacznij od sprawdzenia, ile w twoim systemie jest fajne. Zapal silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym przez co najmniej 10 minut. Spójrz na ziemię pod silnikiem i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu chłodzącego. Powinieneś być w stanie zidentyfikować płyn chłodzący jako żółty, niebieski lub zielony płyn.
Krok 2
Sprawdź swój termostat. Termostat mierzy temperaturę silnika, aby kontrolować przepływ płynu chłodzącego do bloku cylindrów i chłodnicy. Uszkodzony termostat może się nie otworzyć, co oznacza, że płyn chłodzący nie przepływa. To z kolei spowoduje przegrzanie silnika. Sprawdź termostat, uruchamiając silnik i pozostawiając go na biegu jałowym przez kilka minut. Po 10 minutach od pozostawienia silnika na biegu jałowym dotknij górnego węża chłodnicy. Wąż chłodnicy powinien być gorący, co oznacza, że termostat działa prawidłowo. Jeśli wąż chłodnicy nie jest gorący, termostat może wymagać wymiany. Znajdź obudowę termostatu wewnątrz zbiornika płynu chłodzącego.
Krok 3
Sprawdź, czy w silniku nie ma nieszczelności. Nieszczelną uszczelkę głowicy trudno jest zdiagnozować, ponieważ znajduje się przeciek zewnętrzny. Zamiast tego wycieka płyn chłodzący bezpośrednio do cylindrów silnika lub skrzyni korbowej. Jednym z objawów nieszczelności uszczelki głowicy jest szybka utrata płynu chłodzącego bez widocznego wycieku płynu pod pojazdem. Jeśli zauważysz, że z wydechu wydobywa się niewielka para, możesz być pewien, że masz nieszczelność w uszczelce głowicy. Nieszczelną uszczelkę głowicy można tymczasowo uszczelnić za pomocą szczeliwa. Należy jednak jak najszybciej naprawić uszczelkę. Poprowadź swój pojazd do pomocy profesjonalnego mechanika.
Krok 4
Sprawdź łopatkę wentylatora i żeberka chłodnicy. Łopatka wentylatora znajduje się przed chłodnicą i powinna być przymocowana do paska wentylatora. Upewnij się, że łopatka wentylatora obraca się podczas zapalania silnika.
Sprawdź układ pompy wodnej. Pompa wodna pomaga cyrkulować płyn chłodzący z chłodnicy do silnika. Pompa wodna znajduje się z przodu silnika. Dokładnie sprawdź pompę wody. Upewnij się, że wirnik pompy wodnej obraca się. Jeśli wirniki się nie obracają, może to wskazywać, że krążenie chłodziwa jest niewielkie lub nie ma go wcale.
wskazówka
- Skonsultuj się z profesjonalnym mechanikiem, jeśli uważasz, że problem z przegrzaniem wymaga dodatkowej uwagi.
