Zawartość
Układ hamulcowy ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa motoryzacyjnego. Nasze życie i życie innych zależy od prawidłowego działania hamulców w każdym pojeździe na drodze. Układy hamulcowe zawodzą, dlatego należy regularnie przeprowadzać konserwację zapobiegawczą i zwracać uwagę na wczesne objawy pojawiających się problemów. Jednym z takich powszechnych symptomów jest niski lub miękki pedał hamulca. To wtedy musisz znacznie bardziej zahamować pedał hamulca, niż się spodziewasz przed hamowaniem. Daje to nieprzyjemne wrażenie, że Twój pojazd nie może się zatrzymać.
Krok 1
Jeżeli niskiemu pedałowi hamulca towarzyszą wibracje lub pulsacje podczas hamowania. Jeśli tak, jest prawdopodobne, że wypaczona tarcza hamulcowa lub nieokrągły tylny bęben hamulcowy odsuwa okładzinę hamulcową lub klocek hamulcowy dalej od normalnego hamowania powierzchniowego. Oznacza to, że pedał hamulca zostanie wciśnięty, co sprawia, że pedał wydaje się miękki i niski. Wszelkie wibracje lub pulsacje w hamulcach są przyczyną natychmiastowej pełnej kontroli. Upewnij się, że wszystkie tarcze i bębny są prawdziwe, a klocki i szczęki (i wszystkie inne elementy hamulca) są w dobrym stanie.
Krok 2
Zastanów się, jak rozwiązywany jest problem. Zaczęło się nagle, czy stopniowo? Jeśli problem zacznie się nagle po serwisowaniu hamulca, powietrze prawdopodobnie znajduje się na jednym z przewodów hamulcowych. Odpowietrz przewody, aby usunąć powietrze. Jeśli problem nagle się pojawi, problem polega na wycieku płynu w układzie lub problemie z cylindrem głównym. Jeden starszy hamulec bębnowy, niski pedał hamulca może czasem rozwinąć mechanizm samoregulacji, jest skorodowany i przyczepia się. Jeśli twój samochód ma starsze hamulce bębnowe, spróbuj szybko wrócić i mocno zahamować. To działanie może spowodować poluzowanie mechanizmu samoregulacji i rozwiązać problem.
Krok 3
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku pompy hamulcowej. Niski pedał hamulca często oznacza, że masz wystarczającą ilość płynu hamulcowego w zbiorniku. Zajrzyj do środka Powinien być widoczny minimalny poziom z boku zbiornika. Poziom powinien znajdować się między tymi dwoma znakami. Jeśli zbiornik głównego cylindra jest niski, dolej wystarczającej ilości nowego płynu hamulcowego do poziomu silnika.
Krok 4
Sprawdź wygląd hamulca płynu w zbiorniku pompy hamulcowej w tym samym czasie, co poziom płynu. Płyn powinien mieć czerwonawy kolor i powinien mieć wyraźny wygląd podobny do większości syropów na kaszel wiśniowy. Jeśli płyn wydaje się brązowawy, unosi się na powierzchni płynu lub jeśli płyn wygląda na zanieczyszczony ciałem stałym lub cieczą, należy spuścić cały płyn, przepłukać układ i napełnić nowym płynem.
Krok 5
Dokładnie sprawdź cylinder główny, przewody hamulcowe i same hamulce pod kątem oznak wycieku. Jeśli poziom płynu hamulcowego jest niski, to musi gdzieś iść - a te rzeczy nie odparowują. Niski poziom płynności może być spowodowany niskim poziomem płynności lub niskim poziomem wycieku. Zlokalizuj wyciek i odpowiednio go usuń. Dokręcić luźne połączenia i wymienić nieszczelne przewody i uszczelki. Najczęstsze czynniki nieszczelności obejmują połączenia między przewodami hamulcowymi a pompą hamulcową, przewody hamulcowe na zaciskach i gumowe uszczelnienia tłoków zaciskowych.
Przetestuj cylinder główny. Otwórz korek cylindra głównego cylindra i wyjmij hamulec płynowy z cylindra za pomocą strzykawki lub wiertła. Jeśli płyn jest w dobrym stanie, zachowaj go w czystym pojemniku do ponownego użycia. Ostrożnie wyjmij przewody hamulcowe z dolnej części głównego cylindra i bezpiecznie podłącz połączenia przewodów do głównego cylindra za pomocą odpowiednich zaślepek lub zaślepek. Uzupełnij zbiornik do odpowiedniego poziomu, załóż korek zbiornika, uruchom samochód i włącz hamulce. Jeśli pedał hamulca jest dobrym miejscem do pracy, cylinder główny działa prawidłowo.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Płyn hamulcowy (określony przez producenta motoryzacyjnego)
- Strzykawka złoty baster
- Korki do połączeń przewodów hamulcowych cylindrów hamulcowych
