Zawartość
Chrysler, spółka macierzysta Dodge, po raz pierwszy wyprodukowała „HEMI” lub półkulisty silnik do samochodów w latach 50. XX wieku (wcześniej instalowała silniki typu hemi w myśliwcach z czasów II wojny światowej). Taki układ silnika pozwala na bardziej wydajny przepływ powietrza w każdej cylindrycznej komorze spalania, co zwiększa wydajność. W latach 60. Chrysler wyprodukował drugą wersję do użytku w samochodach wyścigowych NASCAR i samochodzie mięśni Dodge Charger. Na początku 2000 roku firma otworzyła silnik HEMI w Dodge Trucks.
Dostępność modelu
Dodge zainstalował 5,7-litrowy silnik HEMI w 2500 Ram i 3500 pickupach od 2001 roku. Od 2002 roku Dodge wprowadził ten silnik HEMI jako opcję we wszystkich pickupach Dodge Ram (1500, 2500 i 3500). Od 2004 do 2009 roku Dodge zaczął oferować silnik HEMI w sportowym samochodzie użytkowym Dodge Durango (SUV). Firma zaprzestała produkcji Durango na rok modelowy 2010, ale przywróci Durango do produkcji dzięki dostępności silnika HEMI w 2011 roku.
Opcje silnika
Dodge po raz pierwszy zaoferował silnik HEMI w swoich ciężarówkach jako ośmiocylindrowy silnik o pojemności 5,7 litra (około 350 cali sześciennych) lub V-8. Ten zawór ma dwa zawory na cylinder, w sumie 16 zaworów. W 2009 r. Firma nieznacznie poprawiła wydajność do 5.7 HEMI; HEMI produkowany w latach 2003–2008. Według strony internetowej Allpar niektóre z tych aktualizacji obejmowały zmienne czasy i zmiany kolektora dolotowego. Zmiany te zaowocowały wyższym stopniem sprężania, większą mocą i większym momentem obrotowym przy niższych obrotach silnika.
Wydajność i wydajność
HEMI generuje 345 koni mechanicznych przy 5600 obr./min i moment obrotowy 375 funtów / stopę przy 4400 obr./min przy współczynniku kompresji 9,6: 1. Silniki do samochodów ciężarowych HEMI drugiej generacji (od 2009 r.) Osiągnęły maksymalną moc 390 koni mechanicznych przy 5600 obr./min i moment obrotowy 407 funtów / stopę przy 4000 obr./min ze stopniem sprężania 10,5: 1. Agencja Ochrony Środowiska oceniła silnik ciężarówki HEMI pierwszej generacji 5,7 litra w Dodge Ram o przebiegu 17 mpg podczas jazdy po autostradzie i 13 mpg w warunkach jazdy w mieście. Silniki ciężarówek HEMI 5,7 litra drugiej generacji w Dodge Ram osiągnęły nieco wyższą wydajność jazdy na autostradzie, wynoszącą 19 mpg, a mimo to w warunkach miejskich nadal osiągają 13 mpg Według magazynu Motor Trend, pickup Dodge 1500 Ram z 2003 roku wyposażony w silnik HEMI może przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę w 6,8 sekundy, a zegar 89 mil na godzinę w ćwierć mili z czasem 15,11 sekundy. Edmunds donosi, że pickup Dodge 1500 Ram 2009 z HEMI drugiej generacji może przejść od 0 do 60 w 7,6 sekundy i pokonać ćwierć mili w 15,6 sekundy z prędkością 87 mil na godzinę.
