Zawartość
W dzisiejszych czasach kompaktowych samochodów z napędem na przednie koła i samochodów za milion dolarów wiele osób zwróciło się do tylnego podwozia z napędem tylnym, takiego jak kompaktowy pick-up S-10, dla uzyskania efektu dragstrip. S-10 ma na to wiele rzeczy. Niewielka waga, dużo miejsca i prawie nieograniczona dostępność sprawiają, że S-10 jest prawdziwym konkurentem na ćwierć mili. Jedynym prawdziwym problemem z S-10 jest jego rozkład ciężaru związany z ciężarówką. Tył ciężarówki jest wyjątkowo lekki, co zapewnia przyczepność i wymaga specjalnego uwzględnienia w inżynierii.
Budowa ciężarówki
Krok 1
Przesunąć przednią oś jak najdalej na podwoziu. Wydłużenie rozstawu osi w ten sposób pomoże przesunąć silnik i przekładnię bliżej tylnej osi, pomagając osiągnąć ten idealny rozkład masy przód-tył 50-50.
Krok 2
Zamontować silnik jak najdalej. Możesz nawet rozważyć linię środkową przedniej osi - dzięki czemu S-10 ma prawdziwą konfigurację silnika z przodu i pośrodku.
Krok 3
Wyjmij zapasowy zbiornik paliwa i zainstaluj wyścigowe ogniwo paliwowe o pojemności od 10 do 15 galonów między tylną osią a tylnym zderzakiem (tak, aby zwisało między szynami ramy). Robisz to z dwóch powodów. Po pierwsze, przesuwanie paliwa za tylną osią, umożliwiając regulację rozkładu ciężaru poprzez dodanie lub usunięcie gazu. Po drugie, zapasowy czołg zabierze Cię na drodze do nowego czterowahaczowego tylnego zawieszenia.
Krok 4
Zamontuj czterowahaczowe tylne zawieszenie i ustaw je tak, aby jego efektywny środek przechyłu wylądował tuż poniżej linii środkowej przedniej osi. Aby znaleźć środek toczenia zawieszenia, narysuj wyimaginowaną linię do przodu pod kątem dolnego tylnego wahacza i górnego tylnego wahacza. Środek rolki zawieszenia jest miejscem przecięcia się tych linii.
Krok 5
Wytnij standardowe tylne nadkola i zainstaluj możliwie najszersze opony. W tym kłopotliwe przy ponownym instalowaniu nowych rur; po prostu wytnij jak najwięcej i przykryj łóżko pokrywą lufy z włókna szklanego. Takie postępowanie zapewni natychmiastowy dostęp i łatwy dostęp do tylnego zawieszenia.
Zainstaluj blaszaną miskę brzucha, aby przykryła spód ciężarówki, aby uzyskać lepszą aerodynamikę i stabilność przy dużych prędkościach. Możesz przyjrzeć się bliżej dolnej części drogi, mieszając tył brzucha. Stworzy to obszar, w którym powietrze o dużej prędkości będzie się rozszerzać pod ciężarówką z dużą prędkością (komora dyfuzyjna), tworząc próżnię (docisk) i zwiększając stabilność przy dużej prędkości z niewielką karą za opór aerodynamiczny. Przekształcenie miski brzucha w „transmisję” w ten sposób zmniejszy łatwość zawieszenia, ale przyniesie dywidendy w zakresie bezpieczeństwa i prędkości.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Pełny zestaw narzędzi ręcznych
- Urządzenia do cięcia, spawania i produkcji
