Zawartość
Napęd na cztery koła może pomóc uzyskać przyczepność w błocie, błocie i śniegu. Niektóre napędy na cztery koła to układy pracujące w niepełnym wymiarze godzin z blokadami na przednich kołach; inne są systemami pełnoetatowymi bez blokowania piast. Napęd na cztery koła w pełnym wymiarze czasu zawiera mechanizm różnicowy w skrzyni rozdzielczej, umożliwiający przednie i tylne koła obracanie się z różną prędkością na chodniku. Włączanie napędu na cztery koła jest stosunkowo prostym ćwiczeniem, niezależnie od tego, jaki rodzaj systemu posiadasz.
Krok 1
Zjedź z chodnika w ziemię. Zatrzymaj się i zaciągnij hamulec postojowy.
Krok 2
Przełącz skrzynię biegów w położenie neutralne.
Krok 3
Zablokuj piasty. Jeśli pojazd ma piasty blokujące, obróć pokrętło środkowe z położenia „wolne” do „zablokowania” na obu kołach.
Krok 4
Znajdź pozycję napędu na cztery koła w oparciu o imitację dźwigni zmiany biegów. Pozostaw skrzynię biegów w położeniu neutralnym i popchnij lub zmień bieg w odpowiednie położenie. Poczujesz, jak drążek wskakuje na miejsce w sposób podobny do przesunięcia drążka przekładni, ale potrzeba nieco więcej siły, aby przesunąć skrzynię biegów.
Przejedź pojazdem z powrotem na chodnik.
Wskazówki
- Jeśli gałka zmiany biegów pokazuje (od przodu pojazdu do tyłu) „4L-N-2H-4H”, pozycja dla nawierzchni jest „2H”. Jeśli pokazuje „Low lock-Low-N-High-High Lock”, oznacza to, że pozycja to „High”. Jeśli to pokazuje
- „2H-4H-N-4L” pozycja to „2H”.
- Jeśli masz piasty blokujące, zawsze odblokuj je na użytek chodnika.
ostrzeżenie
- Napęd na cztery koła z zablokowanymi piastami (system na pół etatu) lub na cztery koła (system na pełny etat) nie powinien być stosowany na chodniku spowodować uszkodzenie tych elementów. Jeśli tak się stanie, albo unieś przednią oś (oba koła) z ziemi, albo przenieś pojazd na zabrudzoną powierzchnię, aby wyłączyć układ.
