Zawartość
Gaźniki Marvela-Scheblera zostały wyprodukowane dla wielu ciągników i innych silników przemysłowych. Ich uproszczona konstrukcja i ciężka konstrukcja zapewniają wiele lat bezproblemowej obsługi. Gaźnik Marvel-Scheber składa się z obwodu jałowego, układu pływakowego z igłą dozującą, zaworu zasilania, zwężki Venturiego i dławika. Elementy te współpracują ze sobą, zapewniając precyzyjną, odmierzoną ilość paliwa do układu silnika. Paliwo rozpyla się w gardle gaźnika i dostaje się do cylindrów silnika w celu spalania. Miska pływaka, która zawiera pływającą zawiasę, kontroluje ilość paliwa, która dostaje się do gaźnika. Dostosowanie pływaka do odpowiedniej wysokości zapewnia prawidłowe dostarczanie paliwa, głód złota lub skutki powodzi.
Krok 1
Ustaw pojazd lub silnik, aby uzyskać łatwy dostęp do górnej części gaźnika. Odepnij zatrzaski i odciągnij maskę silnika, jeśli jest na wyposażeniu ciągnika lub innego pojazdu rolniczego. Użyj śrubokręta, aby wyjąć skrzynkę lub pokrywę, jeśli pracujesz na generatorze.
Krok 2
Za pomocą gniazda wyjmij ujemny przewód akumulatora. Wyłącz główny zawór zasilania paliwem do gaźnika. Za pomocą gniazda lub śrubokręta wyjmij zespół filtra powietrza.
Krok 3
Za pomocą pary szczypiec igłowych usuń dwa pręty gaźnika. Ściągnij linkę przepustnicy z kuli zaczepowej na krzywce. W tym małe kołki ustalające lub zawleczki.
Krok 4
Za pomocą klucza do przewodu paliwowego poluzuj i wyjmij przewód paliwowy z gaźnika. Umieść szmatkę pod przewodem paliwowym, aby złapać kapanie. Wyciągnij rurkę cieplną, jeśli jest przymocowana do gaźnika.
Krok 5
Za pomocą gniazda wyjmij śruby podstawy gaźnika. Delikatnie podważ gaźnik z kolektora dolotowego i zanieś go na stół roboczy. Za pomocą dużego płaskiego śrubokręta wykręć śruby klaksonu (płyta górna) i rozdziel dwie połówki korpusu gaźnika.
Krok 6
Odwróć klakson i sprawdź pływak. Delikatnie dotknij go, aby upewnić się, że nie ma w nim paliwa. Będziesz musiał wymienić pływak, jeśli paliwo dostało się do niego. Zanotuj pływające pręty obrotowe na szczelinie i dnie pływaka i płaskiej płycie.
Krok 7
Umieść wiertło 1/8 cala pod pływakiem, aby zmierzyć odpowiednią wysokość pływaka. Pływak nie powinien obracać się w górę po popchnięciu wiertła pod nim, ani nie powinien mieć szczeliny większej niż średnica wiertła. Aby wyregulować wysokość pływaka, użyj szczypiec z igłą do wygięcia małego trzpienia mocowań do pływaka i zespołu obrotowego. Zegnij trzpień w górę lub w dół.
Krok 8
Użyj miernika pływakowego (jeśli wolisz tę metodę) do odległości gałki ocznej, umieszczając miernik pionowo w stosunku do pływaka i szukając znaku 1/8 cala. Odwróć róg i umieść go z powrotem na podstawie gaźnika. Włóż śruby i dokręć je śrubokrętem. Umieść gaźnik z powrotem na kolektorze dolotowym i dokręć śruby mocujące za pomocą gniazda. Zatrzasnąć przepustnicę kablową z powrotem w gnieździe.
Wymień rurkę cieplną w gnieździe. Ponownie podłącz ramiona łączące i zabezpiecz zaciski zabezpieczające lub zawleczki. Ręcznie wkręć przewód paliwowy do gaźnika i dokręć go kluczem do przewodu paliwowego. Wymień zespół filtra powietrza i dokręć śruby za pomocą nasadki lub śrubokręta. Wymień rurkę wyciągową, jeśli została usunięta. Ponownie podłącz ujemny przewód akumulatora i dokręć go gniazdem.
wskazówka
- Niektóre gaźniki Marvela-Scheblera mają podwójne spławiki do tej samej miski. Zegnij każdy pojedynczy zaczep na każdym pływaku, aby uzyskać odpowiednią szczelinę po obu stronach.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Instrukcja serwisowa gaźnika
- Zestaw nasadek
- Klucz zapadkowy
- wkrętaki
- Klucz do przewodu paliwowego
- Wiertło 1/8-calowe
- Linijka pływakowa
- Szczypce do igieł
