Zawartość
Chevy Tahoe został wprowadzony w 1995 roku i jest spokrewniony z Yukonem - wersją GMC SUV-a. Tahoe zastępuje pełnowymiarowy Chevy Blazer. Dostępny od 1996 roku z silnikami V8, Tahoe posiada czujniki O2 (znane również jako czujniki tlenu). Dwa z tych czujników znajdują się z przodu katalizatora i są przeznaczone do monitorowania mieszanki paliwowo-powietrznej w spalinach. Dwa kolejne czujniki znajdują się blisko siebie i służą do monitorowania ich wydajności. Jeden lub więcej z tych czujników może ulec uszkodzeniu i wymagać wymiany.
Lokalizowanie wadliwego czujnika
Gdy czujnik tlenu ulegnie awarii, „Service Engine Soon” podświetli deskę rozdzielczą. Zabierz swoje Tahoe do skanera komputerowego. Sklepy z częściami samochodowymi wykonają tę usługę za darmo i pomogą ustalić, które czujniki uległy awarii. Ponieważ na planecie znajdują się cztery czujniki, skaner będzie w stanie wykryć kody „sprawdź silnik”: Bank 1, czujnik 1 jest czujnikiem wlotowym po stronie cylindra 1 układu wydechowego; rząd 1, czujnik 2 jest dolnym czujnikiem po stronie cylindra 1; czujnik 1 rzędu 2 jest czujnikiem przednim po przeciwnej stronie cylindra 1; i rząd 2, czujnik 2 jest dolnym czujnikiem po tej samej stronie. Kup czujniki bezpośredniego montażu. Czujniki bezpośredniego montażu tworzą wtyczkę, dlatego nie jest wymagane ponowne podłączanie. Te czujniki kosztują więcej niż uniwersalne czujniki. Ponadto uniwersalne czujniki wymagają eliminacji męskiej i żeńskiej wtyczki z wiązki przewodów. Czujniki bezpośredniego montażu nie wymagają jednak łączenia przewodów - po prostu podłączają się do istniejącego połączenia wiązki przewodów.
Wymiana czujnika
Rozgrzej silnik przez kilka minut, zanim spróbujesz wymienić czujnik. Spowoduje to rozszerzenie metalu i znacznie ułatwi czujnik. Podczas pracy silnika ma on dużą ilość smaru wzdłuż linii wadliwych czujników i pozwala mu się wchłonąć. Odłącz przewód od czujnika. Drut z czujnika biegnie od czujnika i jest utrzymywany przez plastikowy klips, aby zapobiec zetknięciu z gorącym układem wydechowym. Do wyjmowania czujnika użyj klucza płaskiego 22 mm lub gniazda czujnika tlenu i grzechotki. Jeśli używasz klucza, włóż drut czujnika odłączającego przez stronę skrzynki zestawu kluczy. Jeśli używasz gniazda czujnika O2, włóż przewód do gniazda z boku gniazda. Obróć czujnik w lewo, aż poluzuje się. Czujniki mają tylko cztery do pięciu wątków, więc nie wystarczy poluzować ich na tyle, aby można je było usunąć ręcznie. Nałożyć bardzo lekką warstwę związku zapobiegającego zatarciu na gwintowaną część nowego czujnika. Większość czujników jakości z bezpośrednim dopasowaniem może już mieć cienką warstwę na nitce. Upewnij się, że jeśli musisz coś dodać, nie masz światła w wątku. Najpierw ręcznie włóż czujnik do portu, aby go nie przekręcić. Dokładnie dokręć czujnik kluczem lub nasadką i grzechotką, ale uważaj, aby go nie dokręcić. Ponieważ ma tylko cztery do pięciu wątków, czujniki można łatwo zdemontować przez nadmierne dokręcenie. Ponownie podłączyć połączenie wiązki przewodów i ponownie przymocować przewód do plastikowego zacisku przytrzymującego.
Resetowanie kontrolki Check Engine
Czujniki O2 i zeskanowały za Ciebie kod zaburzenia. Zazwyczaj zaoferują ci zresetowanie lampki „Service Engine Soon”. Jednak po wymianie czujnika (ów) komputer wykryje nowy komponent i rozpocznie tryb autodiagnostyki inspekcji i konserwacji (IM). Może to potrwać kilka cykli jazdy, ponieważ silnik musi się wielokrotnie nagrzewać i ochładzać. Gdy monitory IM zakończą autodiagnozę i wykryją, że nowy czujnik zastępczy wykonuje zamierzone zadanie, komputer pokładowy wyłączy lampkę „Service Engine Soon” wkrótce.
