Zawartość
„LT” i „LTZ” to kombinacja liter używanych przez Chevroleta do określania różnych poziomów wykończenia na linii SUV-ów Tahoe. Litery nie są akronimami. Tapicerka pojazdu, zwana także funkcjami, zaczyna się od poziomu „podstawowego”, w tym takich funkcji, jak klimatyzacja, elektrozaczepy i elektryczne szyby. W miarę postępu poziomu wyposażenia dodawane są opcje, takie jak odtwarzacz CD, podgrzewane fotele, mocniejszy silnik lub nawigacja. Na pierwszy rzut oka LT i LTZ wydają się być identycznymi pojazdami. Jednak pod dokładniejszą kontrolą znajdziesz kilka subtelności, które sprawiają, że LT jest nieco bardziej luksusowy niż LTZ.
LT vs. LTZ Układ napędowy
W zakresie wydajności silnika LT i LTZ są wyposażone w 5,3-litrowy silnik V-8, który rozwija 326 koni mechanicznych i moment obrotowy o wartości 348 funtów. W wyniku tego samego układu napędowego oba modele mają zużycie paliwa odpowiednio 11 i 16 mpg. Oba modele są również dostępne w wersji z napędem na dwa lub cztery koła i adapterami E85 flex, które mogą znacznie wpłynąć na oszczędność paliwa. Za pomocą E85 mpg miasta i autostrady przeskoczy odpowiednio do 15 i 21.
LT vs. LTZ Zewnętrzne
Podobieństwa utrzymują się również na froncie LT i LTZ. Oba modele ważą 5635 funtów., Z rozstawem osi 116 cali, całkowitą długością 202 cali i wysokości 76,9 cali. Z zewnątrz po prostu nie można odróżnić LT od LTZ. Ale to zmienia się wewnątrz.
LT vs. LTZ Interior
LTZ ma miejsce dla ośmiu pasażerów, z dodatkowym składanym siedziskiem; LT ma miejsce na siedem. Pomimo dodatkowej pojemności, LT i LTZ mają identyczne wymiary wewnętrzne, z 41 cali wolnej przestrzeni i 39 cali tylnej przestrzeni na nogi. Ciekawa uwaga: podstawowy model Tahoe LS, o cenie 5000 dolarów mniejszej niż LTZ, może pomieścić dziewięć osób. LT i LTZ są standardowo wyposażone w odtwarzacz CD, tempomat, klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby, przednie / tylne / boczne poduszki powietrzne, fotel z wieloma regulacjami, deskę rozdzielczą z drewna drzewnego i nawigację. Ponownie prawie wszystkie elementy są identyczne, z wyjątkiem LT wyposażonego w programowalny sterownik z sześcioma ustawieniami, urządzenia domowego (w tym dwa programowalne otwieracze drzwi garażowych) i reflektorów wykrywających zmierzch.
Zawieszenie LT vs. LTZ
Podczas gdy prawie wszystkie elementy zawieszenia i hamowania są identyczne, jedną z głównych różnic jest komfort jazdy LT. Wynika to ze sztywnej tylnej belki zawieszenia, takiej jak LTZ, która zamienia sprężyny śrubowe na poduszki powietrzne. Chevy nie określa, czy jego tylne zawieszenie poduszek powietrznych może być sterowane ręcznie za pomocą przełącznika obsługiwanego przez kierowcę (większość nieoryginalnych zawieszeń z napędem pneumatycznym oferuje to standardowe ręczne sterowanie podczas instalacji). Obecność poduszek powietrznych poprawi się jednak przy zmniejszeniu obciążenia.
rozważania
Inne ulepszone zawieszenie tylne LT nie ma wiele wspólnego z LTZ. Z cenami z 2010 r. Na poziomie około 50 765 USD za LT i 42 130 USD za LTZ, uzasadnienie aktualizacji może być trudne.
