Zawartość
Różnice między SUV a SUV do zakupu. Napęd na 4 koła lub napęd na dwa koła ma układ napędowy, który przenosi moc na przednie lub tylne koła. Napęd 4x4 lub napęd na cztery koła ma moc dostarczaną na wszystkie cztery koła za pośrednictwem skrzynki rozdzielczej. Napęd na wszystkie koła różni się od 4x4 i nie należy ich mylić ze sobą.
Tylny napęd na dwa koła
Większość samochodów w Ameryce Północnej w historii motoryzacji to samochody z napędem na tylne koła. Pojazd z napędem na tylne koła królował w latach 80., kiedy producenci samochodów zaczęli przestawiać się na napęd na przednie koła, produkując mniejsze samochody. Samochody z napędem na tylne koła są zwykle większe, jak luksusowy Mercedes-Benz lub Chevrolet Corvette. Praktycznie wszystkie SUV-y mają napęd na tylne koła, ponieważ zapewnia lepszą dystrybucję - zbliżoną do optymalnego stosunku 50:50 - niż napęd na przednie koła. Pozwala to przednim kołom na kierowanie, a tylne koła na uzyskanie mocy i napędzanie pojazdu. Jednak SUV z napędem na dwa koła nadaje się tylko do jazdy po chodniku, ponieważ konieczne jest poruszanie się w trudnym terenie.
Przedni napęd na dwa koła
Chociaż pojazdy z napędem na przednie koła mogą prześledzić swoją historię aż do lat dwudziestych XX wieku, nie pasowały do koncepcji Detroit Big Threes o silnym, proporcjonalnym samochodzie. Niedobory paliwa w 1973 i 1978 roku zmusiły amerykańskich producentów samochodów do przejścia na mniejsze samochody. Wymagało to budynku z napędem na przednie koła i przekładnią. To wyeliminowało wał napędowy tylnych kół. Twórcy kompaktowych crossoverów przyjęli koncepcję napędu na przednie koła. Crossover SUV wykorzystuje ramy samochodów osobowych i systemy zawieszenia, ale jeździ wysoko i ma wygląd SUV-ów opartych na ciężarówkach. Kompaktowe SUV-y, takie jak Honda CR-V i Ford Escape, to SUV-y z napędem na przednie koła.
Napęd na cztery koła
Silnik SUV z napędem na cztery koła przenosi moc na wszystkie cztery koła za pośrednictwem dwubiegowej skrzyni rozdzielczej i jej osi napędowych. Najważniejszym aspektem napędu na cztery koła jest możliwość zjechania na niższy zakres biegów, aby umożliwić SUV-owi pokonywanie krętych, nierównych tras, nierównego terenu lub ciężkiego śniegu. Starsze modele SUV często miały po prostu napęd na cztery koła w niepełnym wymiarze czasu pracy. Ten rodzaj napędu na cztery koła pozwala prowadzić napęd na dwa koła na napęd na dwa koła bez zatrzymywania się i podczas jazdy z prędkością mniejszą niż 60 mil na godzinę. Nowsze wersje automatyczne zmieniły napęd na cztery koła, gdy wymagają tego warunki. Chevrolet Suburbans i Ford Explorers korzystają z napędu na cztery koła.
Napęd na wszystkie koła
Napęd na wszystkie koła zapewnia moc na wszystkie cztery koła. Zapewnia SUV-owi lepszą przyczepność i stabilność, ale to wszystko. Pojazdy z napędem na wszystkie koła nie są wyposażone w bieg do zmiany SUV-a na niskim biegu w celu radzenia sobie w warunkach terenowych. Nie wystarczy wspiąć się na szlaki lub wypchnąć z miękkiego piasku.
