![[Livedegu] 100% Craft 2017 u Artezana - część 2. - 7h transmisji](https://i.ytimg.com/vi/UILLSDXWc-k/hqdefault.jpg)
Zawartość
Chociaż większość transmisji pojazdu jest związana z ich zachowaniem i ich zachowaniem oraz ich zachowaniem i częstotliwością działania. W innych częściach świata może występować hałas lub hałas, dlatego ważne jest, jak rozpoznać konkretne problemy.
Krok 1
Prowadź pojazd, wykonując wiele postojów i przyspieszeń. Jeśli słyszysz ciągły marudzenie, dajemy ci płyny o niskiej transmisji. Bez odpowiedniego poziomu płynu pompa musi przepchnąć przekładnię, co powoduje hałas i powoduje wahanie lub poślizg. Wszelkie wycieki na ziemi potwierdzą utratę transmisji płynu.
Krok 2
Usiądź w pojeździe z silnikiem na biegu jałowym i manetką w położeniu postojowym lub neutralnym. Nie zbliżaj stopy do pedału hamulca. Naciśnij pedał przyspieszenia, delikatnie podnosząc obroty silnika. Jeśli zauważysz buczący dźwięk, którego natężenie rośnie, wskazuje to na nieprawidłową pracę pompy przekładniowej lub wału pompy. Ponieważ przekładnia nie była zaangażowana w prowadzenie pojazdu, Zapoznaj się z instrukcją naprawy dotyczącą wypożyczenia tych komponentów.
Krok 3
Słuchaj brzęczenia, gdy silnik pracuje na biegu jałowym i na biegu ze stopą na hamulcu. To przełącza przemiennik momentu obrotowego w tryb operacyjny. Ponieważ pompa z przekładnią hydrokinetyczną, stojan i turbina obracają się swobodnie, bez żadnych zobowiązań podczas neutralnego lub postojowego, hałas będzie obecny w tych ustawieniach. Przyspieszaj powoli w napędzie, aby przetwornik szumów był tak szybki, jak pojazd porusza się do przodu.
Krok 4
Połóż stopę na kole z silnikiem na biegu jałowym i biegu jałowym. Lekko podnieś obroty na biegu jałowym. Włączyć zmianę biegów do napędu, utrzymując jednocześnie nacisk na hamulec. Jeśli usłyszysz głośne brzęknięcie lub drżenie ramy, może to oznaczać, że przemiennik momentu obrotowego został odłączony lub uszkodzony. Potwierdź to, sprawdzając szczelność przegubów uniwersalnych, zarówno z przodu, jak iz tyłu pojazdu z napędem tylnym.
Krok 5
Słuchaj mocnego stukotu podczas zmiany biegu z neutralnego na wsteczny i ponownie. Sprawdzić mocowanie poprzecznicy skrzyni biegów (gumowe tłumiki) pod kątem nadmiernego zużycia lub pęknięć. Zauważalne wibracje w ramie ramy ciężkiego stukotu wskazują raczej na wadliwe mocowanie skrzyni biegów niż na problem z przemiennikiem momentu obrotowego.
Przejedź pojazdem przez jego normalny zakres zmiany przełożeń od pierwszego do nadbiegu. Użyj szybkiego przyspieszenia, aby skrzynia biegów mocno się zmieniła. Słuchaj każdego dudnienia, warczenia lub mechanicznego hałasu metal na metal na każdym biegu tuż po jego zmianie. Takie dźwięki wskazują na problemy z poszczególnymi przekładniami planetarnymi, wałem wejściowym lub wewnętrznymi łożyskami przekładni. Pojedynczy sprzęt może zostać rozdrobniony lub zużyty, co powoduje hałas na tym sprzęcie. Informacje na temat tych lokalizacji można znaleźć w instrukcji naprawy.
wskazówka
- Opcjonalnie umieść stetoskop samochodowy nad skrzynią przekładniową, aby zawęzić określone dźwięki, aby nie pomylić ich z innymi elementami w pobliżu. Użyj podnośnika podłogowego, podstawek podnośnika i asystenta, aby pomóc Ci bezpiecznie wykonać kontrole w pojeździe.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Instrukcja naprawy właściciela
- Automatyczny stetoskop (jeśli dotyczy)
