Zawartość
Rozmiar mechanizmu różnicowego lub tylnego końca zależy od średnicy koła koronowego wewnątrz obudowy mechanizmu różnicowego. Aby zmierzyć średnicę wieńca pierścieniowego, należy uzyskać dostęp do wnętrza mechanizmu różnicowego, co można zrobić, otwierając tylną pokrywę lub usuwając oś i zakrywając przód obudowy, w zależności od typu mechanizmu różnicowego. Dwa typy różnicowe to wymienny nośnik, zwany także ładowaczem czołowym, oraz zintegrowany bagażnik lub ładowacz tylny. Ładowacze tylne mają przykręconą pokrywę inspekcyjną z przodu obudowy, zaś ładowarki czołowe mają kopułę bez śrub.
Krok 1
Zdejmij tylną pokrywę inspekcyjną z mechanizmu różnicowego typu integralny nośnik. Za pomocą klucza nasadowego zdejmij pokrywę inspekcyjną za pomocą śrub mocujących pokrywę obudowy mechanizmu różnicowego.
Krok 2
Uzyskaj dostęp do koła zębatego mechanizmu różnicowego typu wymienny nośnik. Najpierw należy usunąć wał napędowy z przodu obudowy mechanizmu różnicowego, odkręcając śruby mocujące go do mechanizmu różnicowego. Po wykonaniu tego wykręć śruby mocujące przednią pokrywę do obudowy mechanizmu różnicowego. Po zdjęciu tej osłony można uzyskać dostęp do koła zębatego. Niektórych ładowarek czołowych, niektórych śrub nie można usunąć za pomocą klucza nasadowego i do ich usunięcia potrzebny jest klucz skrzynkowy.
Zmierz średnicę koła koronowego. Koło koronowe jest największym biegiem w obudowie mechanizmu różnicowego i zwykle skierowane jest w stronę tylnego koła po stronie kierowcy. Linijka, zmierz średnicę koła koronowego. To identyfikuje różnicę - na przykład Ford 9 cali lub GM 7,5 cala - na przykład. Schemat koła zębatego znajduje się w Zasobach.
wskazówka
- Tylne mechanizmy różnicowe można wizualnie zidentyfikować, znajdując specyficzne cechy każdego mechanizmu różnicowego. Pozwoli to zidentyfikować rozmiar różnicowy w porównaniu do wykresów znajdujących się w zasobach.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Zestaw zapadkowy i nasadowy
- Zestaw kluczy nasadowych
- Miarka lub władca mechaników
