Zawartość
Dawno, dawno temu jedyną częścią gorącego pręta była moc silnika, wytwarzana moc i poślizg czasu samochodu, w którym został zainstalowany. Dla tych, którzy są zbyt młodzi, aby to zapamiętać, było to w czasach sprzed 10 000 $ prac malarskich, zawiesin magnetoreologicznych i cylindra pieca z wtryskiem paliwa v8. Czasy się zmieniły, a hot rod jest teraz mierzony jego zaletą jako kompletny pakiet. W związku z tym wielu entuzjastów spędza teraz swój czas i pieniądze, a rynek gotowych, zestrojonych silników eksplodował.
definicja
Jak sama nazwa wskazuje, „silnik skrzyniowy” to kompletny silnik dostarczany w skrzyni. Jeśli termin ten miałby zastosowanie do całego rynku giełdowego, odnosi się do tych gotowych do zainstalowania elektrowni sprzedawanych na rynku wtórnym. Rynek wtórny to kompletny pakiet obejmujący blok, zespół obrotowy (wał korbowy, tłoczyska i tłoki) oraz głowice. Wiele z nich obejmuje wałek rozrządu, wlot i gaźnik, które zostały przetestowane i otrzymały certyfikat mocy przed wysyłką.
Szablony
Prototypowym silnikiem skrzyni jest ZZ350 produkowany przez Edelbrock. Ten 350-konny, mały blok Chevy o mocy 350 koni mechanicznych to najlepiej sprzedający się silnik w branży. Nawet Detroit wkroczyło do gry, czego dowodem są olbrzymie GM Supercharged LS9 o mocy 640 koni mechanicznych, które można wyrwać prosto z fabryki Corvette i dostarczyć do domu za 29990 dolarów marne.
Korzyści ze skrzyni
Główną zaletą silników skrzynek jest niezawodność ich produkcji i łatwość instalacji. Dawno minęły czasy niekończących się podróży do warsztatu, prób i błędów, kosztownych eksperymentów i konieczności posiadania osobnej książeczki czekowej chłodzonej wodą. Teraz hot-rodder na podwórku może po prostu kliknąć Click-Click-Vroom na drodze do nirwany o mocy i spokojnie spać w nocy, wiedząc, że ma gwarancję.
Wady skrzyni
Silniki skrzyniowe są drogie. Absurdalnie drogi. MOPAR 540-calowy Hemi Race w Hemi Charger za 37 590 $, i Edelbrocks 555-calowy top-dog, 697-konny RPM XT
Opcje skrzynek
Silniki skrzyniowe, długi blok (krótki blok plus głowice cylindrów), silniki kompletne (długi blok plus kolektor wydechowy, kolektory wydechowe) i gotowe do uruchamiać silniki, które są dostarczane ze wszystkim oprócz oleju i hałasu.
