Zawartość
Niezależne zawieszenie samochodowe składa się z wielu różnych elementów. Jeśli którykolwiek z tych elementów ulegnie wygięciu w wyniku wypadku lub zużyciu, zawieszenie może nie działać normalnie. Wahacze są jednym z elementów łączących piastę z podwoziem. Jeśli części te zostaną zgięte lub tuleje w nich się zużyją, może to powodować wstrząsanie, wibrowanie i luźne sterowanie.
Krok 1
Przetestuj samochód na autostradzie. Rozerwane i zużyte ramiona sterujące lub zgięte ramiona sterujące powodują wibrację układu kierowniczego samochodu. Jest to objaw, który zaostrzy prędkości i będzie zauważalny przy prędkościach na autostradzie. Innymi potencjalnymi przyczynami tego objawu może być złe ustawienie, wygięte koła lub nierównomiernie zużyte opony.
Krok 2
Przetestuj hamulce. Jeżeli kierownica drży podczas uruchamiania hamulców, tuleje wahacza mogą być zużyte lub ramiona mogą być zgięte. Może to być również spowodowane kołami i wypaczonymi tarczami hamulcowymi.
Krok 3
Objedź pojazdem serię lub zakręty i zwróć uwagę na to, jak zachowuje się w linii prostej. Złe tuleje wahacza mogą powodować, że układ kierowniczy wydaje się luźny i nieprecyzyjny, a także może powodować błądzenie pojazdu w przód iw tył.
Krok 4
Ustal, czy koło porusza się nadmiernie. Podnieś samochód za pomocą podnośnika podłogowego, aby koło było całkowicie zawieszone w powietrzu. Połóż dłoń na kole i spróbuj poruszyć kołem. Jeśli czujesz, że koło i zawieszenie łatwo się poruszają, wahacze lub tuleje wahaczy mogą być złe.
Słuchaj hałasu podczas jazdy. Zużyte tuleje mogą powodować grzechotanie i stukanie wahaczy podczas jazdy po zakrętach - objaw, który może być bardziej zauważalny przy niższych prędkościach.
Przedmioty, których będziesz potrzebować
- Podnośnik podłogowy
