Zawartość

• Co to jest składana kolumna kierownicza?
• Dlaczego składane kolumny kierownicze są konieczne?
• Jak działa składana kolumna kierownicza?

Co to jest składana kolumna kierownicza?

Kolumna kierownicza to mechanizm służący do przekazywania energii z kierownicy do przekładni kierowniczej, która przenosi energię na koła pojazdu. Wzory kolumn kierowniczych różniły się swoim charakterem i mają wyjątkową rolę w prowadzeniu kierownicy. Kolumna kierownicza to wał bezpośrednio pod kierownicą, w którym często znajdują się dźwignie zapłonu i automatycznej zmiany biegów.

Dlaczego składane kolumny kierownicze są konieczne?

Kiedy kolumna kierownicy została wynaleziona po raz pierwszy, składała się z jednego, długiego stalowego pręta łączącego kierownicę z przekładnią kierowniczą. Chociaż ta jednoczęściowa konstrukcja była wydajna i skuteczna w kontrolowaniu pojazdu, wkrótce stało się jasne, że jego konstrukcja była niebezpieczna w zderzeniach czołowych. W przypadku systemu jednoczęściowego, gdy takie uderzenie miało miejsce, kolumna kierownicy często przebijała kierowcę, gdy został uderzony w tył pojazdu. Niebezpieczne atrybuty konstrukcji kolumny kierownicy, dlatego Bela Barenyi zaprojektowała składaną kolumnę kierownicy, aby ją zastąpić. Załamanie się zawalenia składanej kolumny kierowniczej, niezależnie od zastosowanej konstrukcji, pochłania, a nie przenosi, energię uderzenia czołowego przez zapadnięcie się lub złamanie przy uderzeniu. W ten sposób kierowcy zaangażowani w zderzenia czołowe są w stanie uniknąć niebezpieczeństw związanych z nieodwracalnymi częściami sterującymi.

Jak działa składana kolumna kierownicza?

Składane kolumny kierownicy nadal składają się z długiego wału, który łączy kierownicę ze skrzynią biegów. Jednak składana konstrukcja składa się z tulei wewnętrznej i zewnętrznej, ściśle ściśniętych razem z pewną liczbą stalowych łożysk pomiędzy nimi. Te stalowe łożyska są wciskane w metalowe tuleje i są utrzymywane w miejscu za pomocą silnej żywicy bezpieczeństwa, która jest przeznaczona do utwardzenia, a następnie nakładana. W przypadku zderzenia czołowego stalowe łożyska między tulejami, przednią szybą, przednimi szybami i przednimi szybami przedniej szyby. W ten sposób energia odbierana przez kolektor jest całkowicie absorbowana przez kolumny kierownicze.